【大紀元8月9日訊】（大紀元記者李小旭編譯）儘管美國的經濟還不景氣，華爾街仍然未自金融危機中恢復過來，但紐約卻有著一種常年穩賺不賠的資產，即使在經濟衰退中，眾多投資紛紛狂跌之際，它依然不斷增值：紐約市黃色計程車牌照（taxi medallions）。在上個月，申請公司出租車牌照的平均費用創下了76.6萬美元的紀錄，比2004年的33.9萬美元飆漲126%。
自2008年起，儘管美國股市暴跌達到了大蕭條以來的最大幅度，但是紐約出租車的公司團體牌照不僅不受影響，還逆流而上，一舉上漲了28%，達到76.6萬美元；個人牌照則上漲了33%，達到57.2萬美元。
紐約出租車行業巨頭——牌照金融（Medallion Financial）公司的總裁馬世丹表示：「這是一個永遠往上漲的行業，它超過你想得到的每一種指標，包括道瓊斯和那斯達克指標。」
紐約市政府對出租車牌照的發放有著嚴格的規定：按法令規定的比例，13,257個計程車牌照中，40%發給個人，其餘發給公司團體。擁有牌照的個人至少須部份時間駕駛計程車，擁有牌照的公司團體則可將出租牌照出租。單在計程車牌照出租方面，出租車公司每週可以從單個司機收取高達800美元的租金。
牌照金融公司是紐約出租車行業多年的龍頭，該公司不僅擁有和出租著數百個牌照，同時還貸款給紐約、芝加哥和波士頓等地區上千名司機購買出租車牌照。
馬世丹對紐約出租車牌照價格漲到76.6萬美元一點也不吃驚。因為他知道，紐約的出租車牌照70年以來，每年都在保持著15%的增值。
牌照金融公司在過去的十年中已經先後在出租車牌照上發放了30多億美元的貸款，因此獲益並積累了雄厚的財富。由於牌照權屬於公司所有，即使面對貸款司機無力還貸的情形，公司也可收回牌照，從而實現了放貸零風險。
出租車牌照不斷的增值是由於紐約出租車司機人數遠遠大於牌照數量的結果。目前紐約有46,000多名出租車司機，卻要爭奪僅僅13,000多個牌照，由此帶來對出租車牌照的激烈競爭，從而形成牌照不斷增值的情形。
很多出租車司機非常反感這項政策，因為牌照限量控制發放導致了牌照價格不斷上漲，導致他們無力購買私人牌照。36歲的巴基斯坦移民拉加表示，由於出租車司機的人數龐大，導致了牌照出租費用上漲。司機們也不得不工作更長的時間去賺錢以收回多付出的成本。
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