【大纪元1月3日讯】我们继续北上，但定不下来下一站在什么地方歇脚，这要根据路上的情况来决定。打算去劳拉（Laura）小镇，就向朝北方向开去。道路变成狭窄的砂砾小路，车开在上面颠簸摇晃就坐在按摩机上一样，我们不得不减速，以1小时40公里的车速行驶，到太阳落山时我们到了艾玛湖（Lake Emma），幽静湖边上有一个大的停车场，我们决定在此过夜，第二天早上再在周围兜一圈。
我们做了便利的晚饭来吃，之后拾了一些干树枝烧起篝火来，这样也能驱走夜晚的凉气。其实整个停车场就只有我们一辆车停在这里。第二天一早天刚亮我们就被鸟声吵醒了，我们赶紧起来到周围看看，艾玛湖是那样的平静，初生的太阳光给我们带来了喜气，我们的司机也借着阳光找到了他头天晚上遗失了的眼镜片，这一下大家的心都放下来了，我们赶紧收拾上路。
为了抄近路，我们在沙质路面试了试我们租的这辆陆地巡洋舰四轮驱动旅游车，还行，我们开了一段沙质路到了马蹄礁湖（Horseshoe Lagoon），这是一个像马蹄形的小湖，其实更像飞去来器。看来这里有不少的露营者在此过夜。我们继续向前开路面的情况好了一些，在路上看到了第一代移民的宅基，昔日的劳拉家园（Old Laura Homestead）。从这些老住宅我们看到了第一代农民他们过着与世隔绝的艰苦生活，其实现在澳洲内陆地区的生活在很大程度上仍是那样的。
劳拉是约克半岛的一个小镇，人口大约只有二百多人，但劳拉与库克镇和湖泊地（Lakeland）形成了约克半岛北部高地的一个“三角风景区”。澳洲土着人在劳拉河畔安家至少有五万年了，在这潮湿地区土着人就住在岩石洞边，此地藏有的澳洲土着人的古老岩石壁画。
1873年帕默河（Palmer River）发现了金矿，淘金人从库克镇去帕默金矿，劳拉河畔的小镇就成为必经之路。为此，当地土着部落还发起反抗，政府为了保证淘金人的安全并在此地设了骑警巡逻营。1888年在库克镇与帕默金矿之间还修建了一条铁路，劳拉河上架了铁路桥再也无法使河畔恢复宁静了。直到帕默金矿减产后，新昆士兰政府才决定停止这项计划。这条铁路线运载淘金者和半岛的牲口，为劳拉小镇带来了一时的繁荣，终于在1961年关闭了库克镇和劳拉小镇的这条铁路被。
我们在劳拉小镇只是小停片刻就继续赶路了。因太阳与我们所处的方向的不同，一路上我们被路边的褐色，黄色和红色的树林和草地的色彩吸引着，真令人心里愉悦。很快我们在劳拉小镇附近的半岛公里的交叉口上，我们向北方向驶去打算在天黑之前赶到相距244公里的达科恩（Coen）镇。大约1小时后我们到了汉恩河路边客栈（Hann River Roadhouse），这里是为周围的偏远社区提供服务要的点，我们了解到越往北走油价就越贵，因此我们打算在此把油箱加足，并且越往前走路面情况也好多了，这一下使我们放心了许多。
还了解到，科恩小镇有一些商店，而只有大篷车公园供游客享受。当我们到达时又来了一帮游客一下使这座大篷车公园看上去像悉尼市中心了，我们打算到在这里休息整修一下自己后再开拔。
科恩镇是约克半岛内陆小镇，人口大约才253人。比劳拉小镇晚3年，1876年在科恩河畔发现了金矿之后，由探勘者和淘金人在此修建了一个小的要塞，1877年第一次淘金热出现之后不久很快就结束了，直到1883年此地才恢复成居住区，成了该地区几个小金矿的中心。1893年富有的大北方金矿的蓬勃发展，科恩镇就变得更加重要了。在1916年淘金热结束之前黄金产量达到52,000盎司（1,617公斤）。如今的科恩镇已成为旅游业为主重镇，是通往澳洲大陆最北角约克角和半岛西边Weipa的要道。科恩镇也是观赏鸟类的理想地，因这里是鸟类栖息的好地方，所以来自热带雨林，季雨林和沿海森林不同的群体鸟类喜欢在此地停留。（待续）
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