【大纪元2010年12月28日讯】（大纪元记者洪宁采访报导）12月25日下午1：10分许，盐城市盐都区秦南镇境内的一座长约60米的跨河大桥—商侍大桥，遭船队撞击后轰然垮塌。致盐邵线(盐城至扬州邵伯）航线断航，酿成重大事故。附近村民出行被困，向记者投诉是船只长年超载没人管所致。
“镇长等领导都不出面，现在政府太差劲儿了，他们就是吃吃喝喝，平时什么都不干。长年这里通航的船只，严重超载，没人管。”秦南镇三河村村民张先生气愤地向大纪元记者诉说。
“大桥为附近河两岸居民往来的必经之路，出门要走很远，有的要走十多公里的路。”
大桥被船队撞塌 航道断航
事发起因是，当日下午1:10分左右，徐州市铜航运输公司“铜航拖023号”船队，从盐城海螺水泥厂卸载完煤炭后返程，在经过商侍大桥时，分两批通行。首批船队通过大桥时，该船队的倒数第二艘船的缆绳，突然钩住了桥墩上裸露在外的钢筋，船队突然失控，撞上了大桥。瞬间，大桥轰然倒塌，约20米长的桥面从天而降，压住了船队的最后一艘船的船头。
据《扬子晚报》报导，事发时，桥南秦南镇三河村一组村民王孝章正在家里睡午觉，迷糊中，就听到轰的一声巨响。当他跑出来看时，只见大桥的中间桥面塌了下去，砸在了河面的船上。
此航道为5级，但按3级航道规划，船舶限航为300吨，而来往船只都是运输水泥、黄沙、石子和煤炭，载重1000吨是常事。大桥垮塌后，导致盐邵线断航。
何时能通航，秦南镇安监局韦主任回复记者时称，因为桥面坍塌，起吊还要一定的时间，现在不可能通航的。政府欲建立一个临时渡口，每天用渡船接送两岸通行的村民。
危桥四年未修建 政府推诿责任
当地村民介绍，商侍大桥4年前即被定为危桥，但政府一直未及时修建。几乎每个月大桥都会被来往的船只撞到，此次被撞塌也是预料之中的事情。
据悉，商侍大桥的产权归属为盐都区秦南镇人民政府，根据属地管理规定，大桥的拆除重建需要当地政府承担。秦南镇政府办公室的工作人员，拒绝回答大桥归属及修建等相关问题，并对记者称“你去问他们（秦南镇安监局）。”
秦南镇安监局韦主任则对大纪元记者表示，该区域以前是盐都区政府管辖的路道，何时将责任归属到镇政府不得而知。对于记者提出的大桥产权是镇政府，4年危桥，什么原因镇政府没有及时修建时，韦主任只是一再强调，多次向区市政府上报申请资金计划，一直未批，其它问题避而不谈。
村民被困 出行绕行十公里
商侍桥是机耕桥和农用桥，是为方便农民生产生活而建的，是两岸村民通行的重要通道。三河村的村民购买蔬菜和肉制品，一般需赶到桥北面的商侍村。但现在桥断了，三河村的老百姓要想购物，必须到3公里以外的秦南镇上去，非常不方便。
三河村村民张先生向记者反映，现在小孩子上学都停了，目前仅他所在地约有四五千村民被困家中，无法出行。
“政府官僚，他们哄骗媒体和村民，对外称问题已解决了，实际并没有解决。要是谁家里老人有病需要抢救，那就没办法了等着死呢。”张先生不满地说。
当地村民还介绍说，“现在政府要吊桥，村民们不让，桥一吊走，政府就不修了，没有桥了我们怎么办呢？政府一直不给村民说法。如果桥建不上的话，那村民就更惨了。”
村民强烈呼吁，希望政府官员出面，将修建计划拿出来，让村民知道政府一下步要怎么办，它涉及到数千村民今后的生活。
商侍大桥建成于上世纪70年代，近年来几乎每月都要遭船舶撞击，4年前，该大桥被定为危桥。盐邵线是盐城西部往扬州的水上唯一通道，事故致使当地滞留了大量船舶，绵延十几公里。
