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中国施压 印尼封杀 台渔船制造业哭泣

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【大纪元2月10日讯】〔自由时报记者林恕晖、黄旭磊、林毅璋/综合报导〕南部造船业者向民进党立委管碧玲投诉,指印尼政府于今年1月起下令封杀渔船在台湾建造,导致我国船厂订单大减。业者并估计每年因而损失外汇超过亿元。管碧玲昨表示,中国借着与东盟经济合作架构生效而打压台湾传统产业,马政府仍状况外,政府ECFA的评估如何让人相信?

*渔业署坦承此事*

管碧玲办公室昨向经济部与渔业署询问,发现相关单位都在状况外,渔业署随后透过渔船业者向印尼代理商查询后,才坦承确有此事。管碧玲说,外交部应与印尼政府交涉,设法解除这项封锁令。

管碧玲指出,中国造船业近年来大幅成长,马政府想与中国签ECFA,不但对台湾传统产业没有帮助,中国反而借着与东盟关系,打压台湾造船业,导致印尼渔船业者不敢向台厂下订单,中国企图夺取台湾建造渔船的市场,却使出这种卑劣手段,中国无所不用其极的抢占台湾海外市场,台湾造船业的危急处境,值得其他台湾传统产业借镜。

经济部次长林圣忠昨天表示,他虽不清楚此案实际的状况为何,但两岸要签署ECFA与印尼禁止台湾建造其渔船应该是“两码子事”。但他也强调,会再去了解渔船一事的细节,并与印尼政府磋商。

*业者年损逾亿元*

针对此事,高雄新昇发造船厂董事长黄明正说,中国强力打压,印尼不准该国渔民来台下订单造渔船,由于每艘百吨以上FRP玻璃纤维渔船造价近三千万元,我国每年损失外汇超过亿元。

黄明正表示,印尼当地中华商会也间接证实,受到中国大使馆打压,台湾接不到东盟国家订单,以往印尼下单造鲔渔船最多,官员都会到高雄发三个月新船临时执照,以后也不会来了。

黄明正说,当地没有台湾大使馆争取权益,只能任由中国摆布,除了FRP玻璃纤维渔船,围网船可能也不给造,中国主导东盟,台湾都做不到生意。

此外,新昇发造船厂曾经有一名中国深圳客户,在南太平洋密克罗尼西亚拥有渔业配额,最近向黄明正透露,中国政府补助造船经费四成给船东,奖励渔业及造船业,台湾造船厂不可能跟这样的优势竞争,接不到国际订单,国内状况更惨。

黄明正说,我国渔业资源萎缩,政府实施汰建权,新造渔船需用旧船执照“一吨换一吨”,市面上每张汰建权喊价到六百万,出价就卖,船主换现金比造船重要。油价高涨、渔业资源越来越少,太平洋等渔业组织每年核发渔获配额越来越少,根本没人想造船。

黄明正表示,FRP渔船材质轻,用油比钢铝材质省,且船面不易腐蚀,较好维修,符合环保、省油等造船趋势,政府应奖励造船,而不是任由造船业萎缩。

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