【大纪元3月17日讯】（大纪元记者卢勇东京报导）随着电动汽车的普及，丰田汽车公司、日产汽车公司、三菱汽车公司、富士重工业公司、东京电力公司等5大日本公司，在3月15日共同设立“CHAdeMO协议会”，目的是促进扩大电动汽车（EV）的急速充电器的设置场所和统合各种充电方式，建立标准的充电方式。东京电力公司的会长胜俣恒久出任CHAdeMO协议会的会长。
CHAdeMO协议会由上述的5家公司作为核心会员，其他由各充电机厂家、提供充电服务的企业及其相关企业和行政单位等158个企业和团体组成。CHAdeMO协议会在推进急速充电器的技术改良、统合充电方式的标准化的同时，把在日本开创出来的急速充电器设备的知识推广到日本国外去，另外还要努力普及有利于减少二氧化碳的电动汽车（包括插电式油电混合车）。
CHAdeMO协议会由整备部会、技术部会和干事会组成：整备部会负责会员之间的急速充电器设置、维修技术的情报共享；技术部会负责制作CHAdeMO方式的急速充电器规则和修订标准说明书；干事会则是负责决定协议会运营的重要事项和业务执行事项。每年召开一次全体会议。
CHAdeMO是协议会设定的标准化急速充电器的商标，由英语单词“charge（充电）”和“move（移动）”简化而成，CHAdeMO的读音在日语中有喝茶的意思，可以解释成“在喝茶的功夫就完成了急速充电”。据介绍利用CHAdeMO的急速充电设备的话，15～30分钟就可以完成电动汽车的80%的充电。
东京电力公司最早开发了技术，用急速充电器给电池充电时，避免漏电或电压急剧变化，这一技术可以进行电动汽车和急速充电器之间会话式的情报交流，所以谁都可以简单、正确地给汽车充电。为了将这一技术推广成为世界标准规格，同丰田汽车公司、日产汽车公司、三菱汽车公司、富士重工业公司等共同设立了CHAdeMO协议会。
有日本的厂家表示，虽然东京电力公司的充电方式是世界唯一实用化的技术，但是只成为日本的标准的话，意义并不是很大，所以协议会是想要把这一急速充电方式推向世界。一旦东京电力公司的充电方式成为世界标准规格的话，对日本的汽车厂家在开发、贩卖上都具压倒性优势。但是丰田汽车公司的代表也表示，“由于每个国家的电力情况都不同，要想使规格都共同起来几乎是不可能的事”。
现在美国、欧洲也讨论起急速充电器规格的标准化问题，在欧洲以德国戴姆勒汽车公司为首也在进行统一规格；在美国，GM和福特也都想把自己的方式变成标准规格。国际标准化机构（ISO）的国际机关也在讨论规格统一的问题，各国、各阵营对标准化规格的争夺将越来越激烈。
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