【大纪元3月30日讯】(大纪元记者梁路思香港报道)立法会委员会通过旅游界议员谢伟俊提出动议，要求民航处覆检，批准法国航空及荷兰皇家航空取消支付旅行社代理机票佣金的决定。多位议员指民航处批准申请没有咨询业界，等于逼迫旅行业界售票时增加服务费，损害业界及消费者利益。有议员则担忧其它航空公司效仿，令局势蔓延。旅游业议会表示，如果其它航空公司效仿，业界和旅行社的大胆估计，或会有超过20%旅游业票务公司倒闭。
民航处批准两间航空公司于下月16日起，免除给予旅游业界购买机票的3%的代理金。参与会议的旅游业议会主席胡绍英表示，航空协议写得很清楚，根据民航处的第3e条许可证，旅行商帮助他们公司买票，在非香港和其它地方之间，航空公司要给予佣金，许可证规定可根据民航处处长批准和当地的航空局批准了的佣金是应该给予的。
他指，法航和荷航减佣金，先由08年的7%减至5% ，然后减到3%，下月16日，又将由3% 减到零。业界对此表示非常反对，希望可以恢复应得的佣金，但民航处完全没有理会。
有业界人士指，民航处没有保障公众利益，票务委员会和票务旅行社都知道，在近几年内，民航处的审批由两个月到一个月期限，有客户在这个月定了票，到下个月航空公司已经加了燃油附加费，但到燃油费减价后，消费者却无权享有。质疑民航处如何计算航空公司营运成本。
民航处助理处长郭桂源回应，民航处批核的标准是按照民航协议审批，批准过程是防止航空公司歧视性或者掠夺性运作。佣金是航空公司的营运成本，降低佣金，可减少航空公司加价压力，最终反映在机票价格。
对于有议员担忧条例未能监察航空公司可以减低票价，他表示，航空公司的票价决定是由市场运作决定。航空公司的销售渠道没有改变，乘客依然有选择权。
谢伟俊指，现时有81个国家的航空公司仍在支付佣金，航空公司互相交换位置都要给9%的佣金，至今无减。而印度民航处在2010年3月5 日颁令禁止16间航空公司实施零佣金。他相信零佣金申请会陆续有来，损害代理商权益，要求民航处覆检4月16日的批核。◇
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