【大纪元4月8日讯】（大纪元记者李晓宇澳洲编译报导）4月7日晚，运煤船“深能一号”的主人－－深圳能源在其网站上发表声明，承认对“深能一号”的所有权，但否认自己对该事故及其引起的环境污染的清理负有法律责任。声明称“深能1号”投保了船壳险、综合险及附加险、船东责任险，保险公司将负责所有环境清理及罚款所涉及的费用。
4月3日晚，中国货船“深能一号”在澳洲昆省海域偏离航线30公里处全速闯入大堡礁一级自然保护区，触礁搁浅在渡假胜地大克佩尔岛（Great Keppel Island）以东70公里海域，并造成船上重燃油泄漏。
声明称该船只已托管给中国远洋航运集团和日本KEYMAX的一家合资公司，中国远洋航运集团是世界第二大海洋运输公司，拥有850艘货船。深圳能源表示合资公司负责安全和防止污染，而船只的保险公司将承担包括罚款在内的所有费用。
澳大利亚运输安全局调查人员已经登上“深能一号”，面见机组人员，搜集船员值班名册和船上相当于黑匣子的装置，以帮助确定船只是如何脱离航道，并急速闯入道格拉斯浅滩的。
澳大利亚海事安全局的“太平洋急救者号”抢修船只，已于4月7日抵达格莱斯顿（Gladstone）港口，计划于4月8日围绕肇事的“深能一号”放置“V型”水栅栏。另有一艘燃料驳船负责卸载肇事船只上的900吨重燃油，一艘拖船也前往相助。
联邦环境部长盖瑞特（Peter Garrett）表示，他非常关注肇事船只是怎么从两个海洋保护区的狭窄通道改变航道，搁浅并将油漏入海洋的。
在面见大堡礁海洋公园管理局的官员和洛克汉普顿（Rockhampton）科学小组的代表之前，盖瑞特4月8日（周四）上午乘坐澳大利亚海事安全局的小型飞机空中视察了事故现场的漏油情况。
白天，50米长的燃料驳船Larcom停靠在“深能一号”旁边，不停地卸载肇事船只的重燃油，以确保任何溢漏可以立即看到。打捞船只和“太平洋急救员号”使用专门的吊杆设备协助外部运输。
昆省交通厅正安排设立指挥站、净化单位和250名清洁工人，以应对任何可能发生的石油冲向海岸的情况。厅长诺兰（Rachel Nolan）表示这是近来海事史上少有的精密行动之一。
昆省旅游协会（QTIC）的负责人对当局对这一事故的迅速反应深感鼓舞。协会发言人格施温德（Daniel Gschwind）表示，当地、昆省和联邦政府做了良好的处理，限制损害的范围，并及时让公众得知事故处理的进展情况。他认为该事故不会对旅游者产生大的影响。
但是，海洋公园旅游经营者（AMPTO）协会表示，这一事件可能会影响到大堡礁作为潜水目的地的声誉。
协会（AMPTO）执行主任考麦肯齐（Col McKenzie）说，该事件并没有中断潜水旅游，但它将影响人们的看法。他说：“人们打电话给凯恩斯（Cairns）的经营者们，认为肇事船只触礁和石油泄漏会影响凯恩斯的产业。”他表示在这种情况下人们很难想起大堡礁有2500公里长，人们就是认为这可能破坏珊瑚礁。
麦肯齐说，运输公司理应为船只通过大堡礁海洋公园支付运输费用，使用大堡礁海洋公园这一水域者理应付钱为其管理作出贡献。
他认为保险公司并不一定能够涵盖这次灾害的所有成本。他说：“这些船只来来往往穿越大堡礁海洋公园，它们因此节省大量的时间和金钱，它们作为用户却对这一水域的规划和管理没有出一分钱，这也是为什么它们总要这样做的原因。” (http://www.dajiyuan.com)
