【大纪元6月23日讯】连接北京和张家口的京张高速公路，原本就经常堵车，从6月2日开始，更发生了今年以来规模最大的一次堵车，最严重的时候，数千辆大货车首尾相接，车龙绵延数十公里，河北宣化到北京北六环之间区区100多公里的路，正常情况下只需两个小时，现在要走上整整两天。
作为中国北部地区的一条重要公路，全长148公里、总投资30亿元。2002年11月全线通车。然而因为频频发生的堵车，这条高速却被人们称作造价30个亿的巨型停车场。
据央视网报导，6月11日，大量开往北京的货车在京张高速位于河北境内的客货分流点前排起了长龙，无论是向进京方向、还是向出京方向看去，这条长龙都一眼望不到头。
据了解，目前张家口境内的高速公路每天平均滞留车辆约60公里长，特殊路况时有7000多台大货车被拥堵滞留，当前，4吨以上大货车要通过张家口市怀来县至北京北六环之间的区区百余公里路程，竟需要两天左右的时间。张家口境内的高速公路几乎变成了“停车场”，张家口地区的交通网随时都面临“大瘫痪”威胁。
堵在京张高速上的这些货车绝大多数是来自内蒙和山西的运煤车，货车司机们说，从进入张家口境内开始，他们的车速就骤然下降，往往几个小时下来还开不了几公里。堵在高速公路上的司机靠睡觉来打发时间，饿了只能靠附近村民们售卖的方便面充饥。他们对堵车已经习以为常了，已经懒得再发牢骚，一位山东的司机说：“走这条路是有备而来的，堵车是正常的，不堵就不正常了。”
堵在高速上的货车形形色色，有运送煤炭的，有运送农产品的，也有运送生猪等畜产品的。运送煤炭的司机眼看一时半会车也动不了，索性睡起了大觉，但运送农产品和畜产品的司机就完全没这份心思了。由于天气炎热，这位司机担心生猪生病，还要时不时地爬上货车进行检查。随着堵车时间的延长，除了要面临动物生病或者货物腐败变质的风险，很多司机的运输成本也跟着增加不少。
面临大规模堵车状况的绝不仅仅是北京和张家口的交界处，而是已经一路堵到了张家口市区。在张家口市宣化县的京张高速入口处，指示牌上写着“进行方向车流量大”和“京张高速公路拥堵，货车请绕行110国道”，而在离指示牌不远处就排着长达30多公里的货车。
运煤司机小姜来自内蒙呼和浩特，他说，常年从西北往北京方向跑车的司机，提到京张高速，没有一个不头疼的。
小姜说，天天堵，天天堵。哎呀，比低速还有点慢，讲实话，就跟蜗牛在上面爬那么慢，一天走了几里地。
就在这个路口，小姜已经整整等待了一天时间，还没有等到高速放行的信号。他说，这次拉货出来，他花费的时间是正常情况下的四倍。
小姜从呼和浩特到这边已经花了4天4夜的时间了，而正常情况下只要一天一夜就到了。
在漫长的等待中，小姜就一直待在这个狭小的驾驶舱里，眼下张家口的气温动不动就有30多摄氏度，小姜驾驶的货车里连空调都没有安装，而装有空调的司机们又都不舍得增加油耗，炎热的天气，让货车司机们在等待的时间里更加难熬。
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