【大纪元7月29日讯】（大纪元记者李晓宇编译报导）一些测试过不同支付终端的出租车司机和业主称，他们受到业界最有实力的竞争者——Cabcharge Australia的压制，后者试图通过不正当的手段保护其4.5亿澳元的市场份额。
据《悉尼晨锋报》报导，开发新支付系统的公司（Live Payments 和 the Transport Australia Xpress System）控诉说，在他们本周准备推出其产品的紧要关头，Cabcharge试图将他们排斥在市场之外。
Live Payments的总裁瓦尔加（Tom Varga）说，Cabcharge拥有的出租车网络，在悉尼包括Taxis Combined、Silver Service和Yellow Cabs，不允许他们的司机使用Live Payments的支付终端。尽管2006年竞争监管机构有一项裁决，旨在打破Cabcharge对出租车电子支付系统的垄断。
他说：“我们有亲身经历，Cabcharge的司机和业主找到我们说，他们的网络已告知他们不得使用另外的终端，我们亲眼看到了来自他们网络的信息证据，显示在调度器上的信息说Live Payments不是被认可的支付方法。”
几乎悉尼所有的2万辆出租车都装有Cabcharge支付终端，其中约25%装有第二个终端。
澳大利亚竞争和消费者委员会正通过联邦法院追究Cabcharge的反竞争行为，理由是Cabcharge给新进入市场的商家制造障碍，并利用其相当强的市场实力妨碍竞争。
Live Payments是6家预计将在审判时提供证据的公司之一，审判将于10月4日在墨尔本进行。Cabcharge拒绝对此发表评论。
Live Payments周二推出其支付终端产品，乘客可使用其支付卡和优惠券，没有Live Payments终端时，乘客仍可使用Cabcharge终端支付，Live Payments也收取10%的处理费。所不同的是，Cabcharge不将这些费用分给司机，而使用Live Payments司机可以获得30%到40%的收费折扣。
The Transport Australia Xpress System是由澳大利亚出租车司机协会开发的，这一系统可使用移动电话技术通告工作和接受支付。它将以价格优势与Cabcharge和Live Payments竞争。对信用卡付款它收取8.5%的手续费，银行卡付款收取5%的手续费。另外，乘客在预订时即可获得司机的名字及出租车和电话号码。其发言人卓尔斯（Michael Jools）说：“悉尼每年有1400万个网上订车，但只有900万得以落实。”
他说，Cabcharge使用了‘监管隐身术’以确保它独家获有政府资助的计划，例如残疾人士乘坐出租车等。 (http://www.dajiyuan.com)
