【大纪元8月12日讯】（大纪元记者杨洁澳洲珀斯编译报导）西澳一名基础设施专家指出，珀斯的远郊迫切需要使用轻轨来解决“交通之苦”。连接贝斯沃特（Basyswater） 和詹达科特（Jandakot）机场的铁路就是最好的例子。
澳大利亚基础设施董事会成员兼科廷大学教授纽曼（Peter Newman）表示，轻轨对于远郊是最有用的，虽然可能最先在市区开通。周一（8月9日），纽曼教授在科廷大学的可持续发展交通运输研讨会上做了关于公共交通和轻轨的报告。
纽曼教授指出，珀斯越来越多的人放弃了驾驶私家车而选择公共交通。在澳大利亚的大部分省份和美国都有这个趋势。他说：“私家车的人均使用量在下降。在过去的五年中这是一个历史的趋势。同时，我们也发现了使用公共交通工具的人数大量增加。”
Transperth 在上一财政年度记录里显示，与2005年6月相比，大约有2200万人次旅客选择了巴士、 渡轮和火车出行。
纽曼教授说，珀斯的公共交通在上一财政年度的使用量提高了14%，而墨尔本和布里斯班只增长了9%。他说：“这就意味着目前珀斯的公共交通在高峰时间几乎达到了饱和，人们很难能乘坐上火车了。”
他说，轻轨系统连接远郊快速铁路服务，这也将减轻车站缺乏足够的停车位的问题。然而少数人认为起初这是不可行的。纽曼教授说：“在郊区交通运输还存在着很大的问题，人们选择公共交通工具是因为这是唯一的选择。我们需要在五公里以内的市区开始使用公共交通工具，这里有更多的发展机会。”
西澳交通厅长奥布莱恩（Simon O’Brien）的一名发言人表示，城市公共交通策略出台后才会知道轻轨的投资情况，现在已处于决策的最后阶段，但是官方并没有公布具体策略出台的日期。
纽曼教授指出，这一计划已经晚了六个月，他希望在随后的两个月内能够实施。他表示，西澳政府花费6亿澳元用于建设所谓的“西澳门户”基础设施建设工程，显示出铁路系统并不优先。
与此同时，要加宽Tonkin Highway 的车道，使它成为六条车道的高速路。这一工程是要在Leach Highway和Abernethy Road的交叉路口建立立交桥，以增加道路枢纽并成为Orrong Road的一部分。
纽曼教授补充说：“政府花了很多的钱在公路的建设上……每公里要花费5500万澳元。而建立一个轻轨，每公里只需花费1500万澳元。 建立一个通向Bayswater的轻轨是很容易的，这应该作为计划的一部分现在开始实施了。” (http://www.dajiyuan.com)
