【大纪元1月7日报导】（中央社记者赵晓慧台北7日电）新台币升破30元大关，目前日圆升值幅度高于新台币，欧元则贬值，买欧洲车会比日系车“占便宜”；但欧洲车商多半以送配备因应，部分品牌的价格还不降反涨。
台湾的汽车多半是整车进口或是重要零件进口，因此与汇率变动息息相关。新台币升破30元大关，一般预料，买欧洲进口车会比日系车便宜。
目前日圆汇率约83兑1美元，若按照日系车100日圆的定价关卡标准来看，升值幅度约20%；新台币也从32元升值至30元，幅度逾6%。
日圆与新台币升值互相抵销之后，日系车卖给车主的终端销售仍有约15%的涨幅。
原物料成本高涨，汇率成本大增，包括台湾丰田汽车、福特六和等国产车商，相继宣布从今年2月起调涨新车售价，涨幅约1.5%至4%。
相较日圆飙升，欧元则是贬值，车界人士表示，这对欧洲车来说是“喜上眉梢再加码”，除了进口价格较便宜之外，在车主预期欧洲车价格比日圆升值的日系车更有优势的心理下，可望催化买气。
根据国内汽车龙头和泰汽车发布去年11月进口车销售统计，表现亮眼，销售总量6964辆，月增11.6%。到了12月份再下一城，销售7580辆，月增8.8%。
新台币升破30元大关，买欧洲车真的会更占便宜吗？可能未必。
关键在去年国际原物料价格上涨，与汽车相关的钢铁、塑料、皮料价格也跟着涨。此外，若是有汇差形成的价差，欧洲车商也是补配备给车主。
福斯汽车进口到台湾的2011年式新车，每部已调涨1至2万元，调幅约达2%。
福斯汽车台湾总代理太古汽车表示，车价会维持在一定的范围内，维持稳定性。即使欧元贬值，也会采取推出零利率、赠送倒车雷达、轮胎铝圈从16吋升级为17吋等优惠回馈车主。
奥迪汽车则说，这一波新台币升值，短期内不会改变欧洲车的售价，因为一部车从订车到交车至少要3个月，价格是否要变动也是3至6个月以后的事。
