雪场上的缆车不是只有一种，以下特别说明缆车的种类，从可以乘坐多人到仅一人乘坐的缆车种类排序。
Gondola 箱型缆车
这种缆车就是像台湾猫空、日月潭一样的缆车，它可以乘坐多人，有的超大型箱型缆车还可以坐十几二十人呢！在搭乘箱型缆车时，要把雪板脱掉走进去，板子是放置在车箱外或着车箱内用手拿。通常雪场上仅有一、两条Gondola，而且都是较长距离使用。
Chair Lift 座椅式缆车
这是雪场上最多的缆车型式，从一人座到六人座都有。一般座椅式缆车是像公园靠背座椅一样，有的有安全护杆或脚踏的地方，有的没有。一人座比较简陋，多人座的会相对豪华一点。有些简陋的单人座缆车，在缆车的铁杆上可能只有一小块方型木板，没有任何靠背、安全护杆，乘坐时如果风大一点总让人心惊胆跳。而舒适一点的座椅式缆车会有透明挡风雪的盖子，更好的座椅在椅垫的地方还会加热，在冰冷的大风雪天坐上这种缆车是最舒适的！
座椅式缆车的乘坐方式是穿着雪板滑进等待区。Snowboard的玩家则需脱掉一脚滑进去，然后等缆车来到你身后就坐下，而Ski的玩家在等待及坐下时要注意手杖不要卡住雪地或是缆车。由于缆车会一直转不会停，新手或许会害怕缆车速度太快不敢坐，若真的害怕可以在进等待区时和服务人员说一下，请他们减慢缆车速度。
坐缆车的途中，如有安全杆一定要把它放下来，并尽量不要在乘坐缆车时整理、穿脱装备，因为可能会不小心而把这些装备掉落下去。当然更不要在乘坐时打闹嬉戏，东西掉下去就算了，要是人掉下去就麻烦大了！缆车快到终点前要把安全护杆拉起来，脚离开踏杆，手上的手杖小心不要卡到雪地，等到定位时站起来滑走即可。下缆车时不要挡在滑道上，也不要逗留，尤其是Snowboard的玩家更不要在通路上停下来着装，要稍微滑开后在雪道两旁再行整理。
T-bar和J-bar
这种简易型的缆车在日本比较少见。T-bar是一个倒T型的铁杆用伸缩纲线挂在缆绳上，J-bar和它类似，只是下方是个圆盘。关于T-bar的乘坐方式，Ski玩家是滑进等待区后，等后方的T型铁杆转过来再把它拉到臀部位置，然后手抓着中央的直铁杆，臀部“靠”着下方横杆，只是靠着不能坐下喔！
让铁杆顶着你往前滑行，而T-bar的横杆两边各可坐一人。如果是Snowboard玩家则必须脱掉一脚，然后跨进横杆，身体和前进方向是呈90度，如果两人一起坐时应该是会面对面或是背对背，同样不能坐下，是靠T-bar的拉力将你人往前拖行，到达终点时就是把手放开然后滑走。
J-bar的乘坐方式和T-bar类似，只是它仅能一人乘坐，不管是Ski或Snowboard 的玩家都是把小圆盘拉到跨下，然后让它拖着你滑上坡。
说实在的，T-bar和J-bar不能称为缆车，因为它们都只是拖着你往山坡上滑行而已，它们虽然构造简单，但乘坐方式可以说是最困难的，尤其是第一次搭乘的人常常会发生不少糗事，我自己在奥地利雪场第一次乘坐时也发生超级糗事，所以对T-bar多少也是心存恐惧的，真不晓得是那个家伙发明这种难坐的东西。
没搭过T-bar的人，光看文字解说及图片可能无法真正了解它的运作方式，有兴趣不妨搜寻一下T-bar的影片，Youtube里有不少教学、跌倒、搞笑的T-bar影片，搜寻的关键字除了T-bar外，记得加上ski或是snowboard会比较容易搜到。
－－转载 华成图书《日本滑雪超简单》@
