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温哥华运联长期债务5年翻倍至23亿

根据运联发表的最新商业计划报告,运联今年的长期债务会增加2亿元,令过去5年累积的长期债务增加近一倍,由2006年的12.2亿元增至23.8亿元。(Getty Images)

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【大纪元2011年02月20日讯】 随着大温哥华人口的不断增加,运输联线(Translink)需新建基础设施,以保障公交服务品质,运联债务负担亦随之增加。根据运联发表的最新商业计划报告,运联今年的长期债务会增加2亿元,令过去5年累积的长期债务增加近一倍,由2006年的12.2亿元增至23.8亿元。
  
Translink最近发行年利率3.8%的10年期债券,筹集了3亿元资金,运联说此举是必要的,以便加强财务管理和现金周转的灵活性。他们计划今年和明年再发行2亿元债券。
  
Translink首席财务官凯西麦克莱Cathy McLay表示,她有信心,运联能够承担债务和利息。最坏的情况是削减服务,以达到收支平衡。
  
Translink定期检讨和调整其10年计划,伴随债务的不断增长,运联的资产值增至54亿元,其中包括加拿大线,扩大的巴士网络和Golden Ears桥。
  
麦克莱说,实际上运联的债务会在未来两年增加,然后开始下降,因为这期间要开始为一些基建设施买单。
  
另外,根据本省立法,在出现财务危机时,运联可以不经过大温市长议会,自行决定上调物业税或提高公交票价。

架空列车车厢翻新需5000万

运输联线表示,正计划展开架空列车车厢翻新工程,预计2016年前完成整个项目,整个项目涉及款项达5500万。
  
运联发言人Ken Hardie表示,该计划将会为114个车厢更换新座椅,并升级电力及电脑系统,大部分翻新工作将于本拿比进行。
  
架空列车自上世纪80年代投入服务至今,一共行走400万公里。

世博线翻新 安装入闸机系统

运联发言人Ken Hardie周五还透露,架空列车世博线将于数月后开始进行翻新,届时会着手安装入闸机,代替现在的开放式设计。
  
政府原本承诺于旧年展开入闸机及“聪明卡” (smart card)的准备工作,但Hardie指出,翻新工作涉及太多问题,如设计,调查,以及工程期间对乘客所造成的影响。在预算方面,估计省府与运联须分别承担7000万元和1亿元。
  
新民主党交通事务评论员白恩赫则表示,这项开支远超出预算数字。◇

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2011-02-20 12:26 AM
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