【大纪元2011年03月23日讯】中国审计署周三（23日）发布审计公告称，京沪高铁建设中存在招投标不合规现象，涉及金额49.36亿元人民币。
据中新社报导，南京大胜关长江大桥工程土建及监理1标、京沪高铁咨询业务、南京南站应急工程土建及监理 1标的招标时间分别为2006年7月、2007年12月、2008年12月，但中铁大桥局、中铁十三局等中标单位在2006年及2008年就已进场开始工作，涉及合同金额44.46亿元。
中国审计署发布公告称，将在今年6月通车的京沪高铁项目共有1.87亿元人民币公款遭到挪用。
审计署星期三（3月23日）发布的审计结果指出，京沪高铁建设项目存在招标、投标不合规、虚开或伪造发票入账等多项问题。
审计署固定资产投资审计司司长徐爱生称，中国审计署在2009年和2010年持续对京沪高铁建设项目进行跟踪审计，而在2010年的审计当中，当局加大了对招标和采购情况进行审计。审计发现，在南京大胜关长江大桥和南京南站应急工程的土建与监理项目方面，出现承包单位在招标之前就已经进驻工地施工的情况。
此外，当局还发现，京沪高铁公司在曲阜东站、常州北站等站房装修工程中，直接与中铁建工集团和中铁建设集团签署了六份总值4.9亿元的合同，排斥了潜在投标人。
审计署的公告还指出，整个京沪高铁工程查出涉嫌使用伪冒、虚开发票金额超过5亿元。
在工程监督方面，审计署也查出了天津西站、济南西站等出现了合资格施工监理人员短欠等情况。
审计公告中称，上述被揭发的问题均已被处理或正在处理，但未提及个别相关责任人的处理情况。
此前，中国铁道部原部长刘志军被撤职调查，铁道部的种种问题浮上水面。《中国经济周刊》此前引述2010年中国国家审计署出具的关于铁道部2009会计年度的审计报告显示，到2009年底，铁道部负债总额已达到1兆3,033.86亿元。外界认为，急速发展的高铁是负债的主要原因，高铁漫长的投资回收期，如何抵债？可能拖垮铁道部。而刘志军被揭发收回扣2.5%数额巨大，也引发关注。
中国媒体称，中国目前已经建成高铁线路7,500公里，到明年年底将有1.3万公里的线路投入运营，成为全世界拥有最大高铁网络的国家。此外，中国未来五年将为发展高铁投入7,000亿元人民币。
