【大纪元2011年04月25日讯】上海市集装箱卡车司机持续几天的大罢工之后，当局上周六发布了减免多项集装箱运输费用的通告，目前码头集卡司机罢工似乎已经平息，官方说，上海港口作业和集装箱运输基本恢复正常。但分析人士担心，政府的措施并不能根本改善司机的生存状况。一些司机也表示，维持生存仍然是举步维艰。
据路透社报导，周日晚，装载着集装箱的卡车又如同往常一样，排着队等待进入中国最繁忙的商业货物码头。上周三起，大批个体承包的集装箱卡车司机因不满油价上涨和各种运输费用过高，举行了持续数日的罢工，港口货物流动几乎停摆。在宝山港口区附近的公路上，仍然可以看到大批的警力布置。
为了平息卡车司机的愤怒之情，上海市交通港口局周六（4月23日）发布了一份通知，宣布清理取消集装箱堆场自设的收费项目，包括燃油附加费和夜间操作费，并且降低港区调箱门费和S2高速公路全程通行费。
尽管罢工活动成功迫使管理部门降低了运输费用，但是一些司机表示，在这个竞争激烈的运输行业，维持生存仍然是举步维艰。
一位来自河南李姓司机对路透社记者说，大问题在于市场。搞运输的司机太多，市场竞争太激烈。而罢工只是与政府沟通的一个途径。他说：“政府的新条例不会对我的收入有多大影响的。”
根据相关新闻报导，也有一些司机表示，他们听说了市政府的提议，而许多司机抱怨称，他们不了解足够信息，他们誓言继续罢工，直到取得切实结果。
一名观察人士周日晚告诉金融时报：“我没有听说今天有任何暴力事件，尽管出工的卡车数量还是偏低。”一名不愿透露姓名的卡车司机表示，最初的计划是坚持罢工至本周一，并补充称，如果司机们的要求得不到满足，还可能延长罢工。
当局的通知也顾及近来对燃油成本上涨满腹怨言的出租车司机，表示正在考虑为他们减轻成本负担的各种方式，并将在近期公布具体方案。社会活动人士表示，出租车司机或许也在考虑举行类似于卡车司机上述行动的罢工。
分析人士认为，此次的罢工事件也是中国一段时间以来物价飞涨，通货膨胀严重的表现之一。由于担心中东的“茉莉花革命”浪潮波及中国，因此当局对此类群体性事件高度紧张。
但当局的通知并没有明确指出此举是为了回应罢工事件，只将“缓解物价和费用上涨对运输企业经营的压力”作为调整政策的原因。据新华社周六援引上海市政府一位发言人报导说，上海市所有港口都运行正常。
目前还没有任何政府官方机构人员对此次罢工事件公开置评。国内官方媒体对这一事件也基本没有报导，只有搜狐和国际能源网对罢工平息有简短的转载报导。
