【大纪元6月14日报导】（中央社记者林淑媛台北14日电）台湾高铁因云林地层下陷撑不到10年，水利署抢救地层下陷大作战，目前彰化云林地区总计968口的农田水利会与自来水公司深水井，加上调查中的工业深水井，都是优先封井目标。
由于水利署尚未完成工业深水井口数调查，目前仅知位于溪州的正新轮胎已经配合政策封井，未来湖山水库于民国104年下半年陆续出水后，水利署陆续封井口数将达上千口。
经济部水利署长杨伟甫表示，“云彰地区长期地层下陷具体解决方案”于今年3月开始执行，初步希望以10年为期，达成地下层总抽用量减半目标，不过他希望计划实施后的第5年（民国104年）或第6年，即可达到地下抽水量减半目标。
云林、彰化地区地层下陷严重，危及高铁行车安全，杨伟甫说，交通部高铁局做出评估，如果不解决云林等地区地层下陷问题，高铁只能撑10年。
行政院政务委员兼公共工程委员会主委李鸿源目前正负责整合各单位资源，杨伟甫说，行政院6月17日将召开第2次工作会议，并在2个月内提出具体可行对策与行动方案，基本上以10年为期进行专案计划，希望减缓地层下陷，甚至控制地层下陷速度。
杨伟甫进一步指出，对防止地层下陷的效果，主要是希望10年、20年后都不要发生这样的问题，工作计划主要区分29个工作项目，包括减抽地下水、地下水复育、水加强管理及国土规划4大层面。
此外，杨伟甫分析，造成地层下陷主要原因，是第2层至第4层的地下水抽取，其中工业区深水井、台湾自来水公司深水井与农田水利会深水井，将是优先封井的对象。 杨伟甫举位于溪州地区的正新轮胎工业深水井，在今年配合政策封井后，周边地层下陷状况已经大获改善，由于正新轮胎2口深井都是合法水井，由于配合政策封井，水利署除给予补偿外，也提供自来水水源供应。
对于旱季不适合种稻地区，水利署也希望农委会配合协调农民，改种适合农作物，不要再抽用地下水。
水利署指出，云林水利会深水井总计有540口井，台湾自来水公司则有196口井；彰化地区的水利会深水井则有68口，水公司水井有164口，扣除尚在调查中的工业深水井口数，云彰地区面临封井数目达968口。
若再加上工业深水井，未来云林、彰化地区封井口数将达上千口。 杨伟甫说，云林湖山水库于民国104年下半年开始陆续出水后，水公司深水井即可陆续封井，目标是希望在民国109年（计划实施第10年）达成地下水总抽用量减半目标，增加可利用水源，强化地下水补注。
目前彰化地区持续下陷面积达139平方公里，其中最大年平均下陷速率情形，民国90年在彰化大城的1年下陷17.6公分，99年在彰化溪州、云林土库1年下陷6.4公分，地层下陷状况已经有明显改善。
