【大纪元2011年06月27日讯】（大纪元记者萧惠文编译）历经四年的飞行员职位空缺的萧条期之后，航空业正濒临预计是历史上对飞行员招聘人数增长幅度最大的契机。
波音公司预测，到2029年对商业飞行员的需求将超过466,650名，相当于平均每年需新增飞行员23,300名。
空缺的飞行员人数当中，40%用于满足亚太地区迅猛发展的旅游业市场，然而北美地区的需求超过97,000名。
根据《今日美国》的报导，一家专为飞行员提供职业和财务规划的网站“FltOps.com”的总裁史密斯说，这是一个戏剧性的转变，在过去的三年里，飞行员招聘极度萧条，未来十年，则截然相反，将迎来一个该行业有史以来持续时间最长、规模最大的繁荣时期的到来。
对飞行员的需求如此之大以至该行业可能最终面临短缺，从而引发全球各大航空公司之间为争夺合格的飞行员而展开一场激烈的争夺大战。
到2012年4月，迪拜的阿酋航空(Emirates)将聘用500多名飞行员，扩充153架飞机，加上另外200架飞机订单。
该航空公司已录用了大约300名美国飞行员，该公司还将参加纽约市和拉斯维加斯的人才招聘会去招聘航空人才。对于这些飞行员的补偿方案包括例如上下班驾驶轿车的津贴、飞行员家庭教育津贴和分红等津贴。
导致飞行员需求加剧的因素
1、亚洲旅游业迅速发展可能超过北美，这个目前世界上最大的航空旅游市场。
2、在美国飞行员退休波即将来临。
3、新规则的修订，可以增加飞行员训练、休息和工作的时间。
4、美国经济好转，增加了对航空旅游的需求。
根据美国交通运输局的统计数据，美国各大航空公司的飞行员2010年比2009年增加4.9%多，这么大的增长幅度是由不断扩张的低成本航空公司激起的。
美国交通运输局说，例如，美国西南航空、美国维珍（Virgin）航空、穿越（AirTran）航空这些低成本公司的飞行员人员编制2010年比2009年增加了11.2%，而区域性的航空公司则增加了4.9%.然而，大型网络航空公司的飞行员员工2010年却下降了1.3%。
在西雅图的波音民用飞机集团的飞行服务副总裁卡贝理（Sherry Carbary）说，我们已经注意到遍布世界各地的一些景点出现了飞行员短缺，飞行员市场是一个全球性的市场，如果未来几年这种增长趋势继续下去的话，我们将就会出现飞行员短缺。
中国国际航空公司计划购买5架747-8洲际飞机。更大的机队意味着需要更多的飞行人力资源来驾驶这些飞机。
全球增温
在亚洲，迅速增长的经济刺激了对航空旅游的增加，飞行员在那里有许多新的发展机会。
去年，北京成为世界上第二大繁忙的机场，波音公司预测，在未来20年该地区将需要180,600名飞行员，仅中国就需要70,600名。三月份，波音公司宣布，香港航空公司正计划购买38架飞机。
同时，许多美国航空公司也把他们的业务扩张到了亚洲，同样也需要扩展他们的飞行队伍来应付长途飞行。
在整个美国，飞机乘客人数的增加也触发了对飞行员的需求，可能更重要的是，由于有一大波飞行员到了65岁——联邦法律规定飞行员法定退休的年龄，大批资深飞行员离去潮预计将从明年开始。
前商业飞行员，安柏瑞德（Embry-Riddle）航空大学航空科学副教授，维士布鲁克（Les Westbrooks）说：“然而对商业航空公司而言，诱惑年轻飞行员的飞行不是唯一的机会。这里存在着来自于其他类型的飞行员行业的竞争，例如公司航班，供应上就有一定限制。”
该航空大学，20岁的大三学生Sivyllis说：“挑选专业没有特定的时刻，我已经长大了，我用我的一生来读懂它。
关于未来，我很高兴…因为我从来都没真正想过这样的事情会发生”。Sivyllis还没来得及挑选一个最佳时间就进入了他所选择的这个专业，他懂这个专业。
由于全世界范围内对飞行员竞争在升温，一些海外航空公司正以演奏戏剧般的前奏曲的形式来填充他们的驾驶舱。
“FltOps.com”的总裁史密斯强调说，尽管燃油成本已经吓跑了一些航空公司，日本大规模的地震和海啸也对此有一定的影响，然而，全行业对飞行员雇用的爆炸仍然是势不可挡的一种趋势。
