【大纪元2011年07月26日讯】（大纪元记者叶清青综合报导）温州动车追尾事故的余音犹在，北京时间25日17时30分，京沪高铁定远附近再次发生供电设备故障，造成20余趟列车晚点。停电后车厢内闷热，有乘客热晕过去。20时35分，线路故障排除，列车开始恢复运行，列车普遍晚点3个小时以上。停电原因目前尚未得知。
据潇湘晨报报，25日18时许，北京东四九条小学教师武健在微博上发出信息称，自己乘坐京沪高铁G20回京，中间突然停车，随后开始停电，“坐在闷热的车厢里”，停电之后，列车广播及车内热水供应也停止。 20时20分左右，武健所在的G20次列车恢复供电，40分左右列车恢复行驶，随后又在定远站临时停车。
网友“画家刘勇”说：“高铁是怎么了？！我们乘坐的G20次上海至北京的列车，过了南京站之后就突然停在了路上，已经一个多小时过去了，因为没有电，列车像一个密封的罐子，空气极其难闻，大家情绪激动，汗流不止。列车员解释是前方没有信号，全线停电。”
从杭州发至天津西的G44次列车，行进到徐州站时突然断电停车。有网友说车内漆黑一片，而且全是蚊子。网友“孤单的深蓝”称，有一位乘客因心脏问题昏倒，列车员因此联系车调，“但是居然十分钟了，谁也联系不上，这个是我们的悲哀还是铁道部的讽刺？”
G213行驶在蚌埠和南京路段时，突然“趴窝”了，而且这一“趴”就“窝”了近4个小时，本该下午6点到南京南的G213，足足晚点到晚上10点。“车上没有水，没有吃的，最关键的是没有电，整个车厢里，温度起码有40℃，跟蒸桑拿似的，4个小时下来差点没被热熟了！”
从济南上车准备到上海的袁先生，列车一到南京，就赶紧下了车，“半个小时的路程走了4个小时，我怕接下来再出故障，不敢再坐了，于是就在南京提前下车了。”然而退票时，袁先生觉得“很委屈”，“车站只退南京到上海段的车票钱，已使用区间的车票没法退。”而像袁先生这样因为提前下车，而退不了全票的乘客还有很多，他们觉得“铁路不负责”，他们因晚点的损失找不到地方索赔。
中国高铁自投入运营后就事故不断，让京沪高铁陷入质疑声中。7月10日，正式运营仅11天，京沪高铁就曾发生供电设备故障，导致部分列车晚点；2日后，高铁列车再次在途中“抛锚”，造成其它列车大面积晚点；7月13日、14日，又有高铁列车行驶途中发生故障。
中国高铁近年发展快速，6月底才正式通车的京沪高铁，从开工到通车仅三年时间，投资金额和工程进度都创下纪录，中共官方号称已掌握世界第一的技术。不但民众质疑安全性，日本人更批评技术太弱，是“不可理解”的事。
