【大纪元2011年07月28日讯】(大纪元记者吴雅儒美国加州旧金山报导) 旧金山民间组织“拯救公交”于7月27日宣布，继7月7日旧金山高等法院民事大陪审团公布了对中央地铁工程的调查报告，并指出该工程是耗巨资﹑低效益的工程后，再有数位知名的民间人士发表声明，反对修建中央地铁工程。
这几位知名人士分别是，前高等法院法官、前州参议院交通委员会主席柯普(Quentin L. Kopp)﹑ 民主党环保活动家莫里森(Jane Morrison)﹑全美金融和交通顾问鲁宾（Tom Rubin）及旧金山市房屋组织主席谢大维(David Tse)。
“拯救公交”的成员是在中国城的圣方济各教堂举行的记者会上做出的这项宣布。他们还在记者会上以图表展示，指中央地铁工程无法兑现多次宣称的乘客量预测、旅行时间、纾缓交通挤塞、节省运营成本和便于移动从Market街过境的人流。
他们指出市交通局的官员以欺骗的方式，来标记中国城的中心位置。并指出，市交通局不愿改善中国城Stockton街的运营，是害怕如果地面的交通改善了，就会暴露出中央地铁工程的荒谬。
他们还以最近市交通局批准的一个价值5.7千万美元中央地铁隧道工程合同为例，指责市交通局如此草率地对待纳税人的钱。因为中央地铁工程的联邦拨款还需要几月时间才有可能到位，而在资金还没有到位之前就开始签合同了。
“拯救公交”成员再次呼吁市府立即停止中央地铁工程。
在记者会上，也有几位市交通局的人员旁听，包括中央地铁工程的高级项目经理富希( John Funghi)。记者会后，富希对“拯救公交”提出的意见显得不屑一顾。他说这是老生常谈了，这些人谈这些问题已经谈了多年了。当被问及这些问题是否属实，他否认这些问题的存在，但却没有说出具体的回应，只是说该工程有无数优点，并说这些优点是经过多方论证的，要记者花时间去学习研究。
谈到具体的乘车路线，现阶段乘客可以乘30路，45路和8x路从Market街去中国城的中心Stockton街。富希却说如果乘客从Powell街出发，就需要很长时间走到第三街转车去中国城, 而如果有了中央地铁，就可以从联合广场的车站出发，几分钟就能到中国城。当记者说，在Market街有许多公交车可以从Powell街去第三街。富希不承认这点。而当记者指出，从联合广场乘地铁只能去中国城的Washington街而并不能去Stockton街时﹐富希不愿回答这个问题而借故走开了。◇
