【大纪元2011年09月03日讯】（大纪元记者赵宇希澳洲珀斯编译报导）调查显示，西澳10个人中就有9个人害怕骑自行车时和汽车共享道路。
据“今日珀斯”网报导，皇家汽车俱乐部（RAC）的首次自行车问卷调查收到了2千8百多个反馈信息。尽管西澳骑自行车的人数在持续增加，但数据表明超过半数的受访者认为珀斯的自行车道路网络一般甚至更糟。
这一调查结果引起人们呼吁投入更多的资金用来修建自行车道路和提供更佳的教育计划，从而改善骑车的人和驾驶员之间的敌视关系。
超过90%的受访者说，害怕和汽车共享道路是妨碍他们骑自行车的主要障碍。
皇家汽车俱乐部的宣传主管布朗（Matt Brown）认为，道路里里外外的设施都要改善，同时消除骑车人和驾驶员之间的隔膜也很关键。他说，“调查结果使我们明确地从骑车人那里得到了一个一致的信息，那就是他们在路上没有安全感，”“一些驾驶员跟我们讲，那都是自行车的错。然而，骑自行车的人却说，错都在驾驶员。”
“我们应该摒弃旧的偏见，同时创造性地去思考，我们如何保障道路上骑车人的安全。”“如果我们能让社区的人们知道骑自行车是安全的，那你将会看到有更多的人采纳这一方案。”
布朗呼吁提高基础设施建设的资金投入。他说，公路管理局给主要线路建设分配的资金是350万澳元，这比起去年分配的1210万澳元大大地减少了。
反对党交通厅发言人特拉弗斯（Ken Travers）说，这个调查结果表明（西澳）巴内特政府在城市自行车网络上没有有效地投资。他说，“在这个问题上，这个政府把压力都推到了骑车人的身上，然而，毫无疑问工党视骑车的人拥有最高优先级。”“工党执政的时候，我们曾建了一条自行车道路，所以从市中心到曼达拉（Mandurah）大家可以在一条受保护的自行车道上行驶。”
调查表中给城市自行车网络评分为一般、差、很差的占57%，进入珀斯的主要动脉线路和铁路旁的道路被认为应该最优先改善。
交通厅长巴斯韦尔（Troy Buswell）说，他的部门、公路管理局和公共交通局正在同论坛中的自行车和公路安全组织一同工作来解决安全问题。
他说，“省政府知道需要提供（给人们）额外的自行车基础设施，我们一直在研究制定西澳自行车网络计划（WA Bicycle Network Plan）来解决这个问题，”“接下来的几个月会公布这个计划来征求公众的意见。”他说交通厅给修建自行车道路拨款每年一直都是270万澳元。
自行车骑手里查森（Adam Richardson）说，他遇到过被（驾驶员）侮辱的情形，他认为自行车手和汽车驾驶员互相之间在路上应该更有礼貌。他和他的妻子米歇尔（Michelle），还有两个小孩–5岁的艾拉（Ella）和3岁的詹姆士（James）一起骑车4.4公里去南珀斯小学。他说，“我曾经骑自行车横穿伦敦，没有比那更吓人的了，”“我遇到过有人向我扔东西，但那通常是在清晨，要么是回家的醉汉或者是赶去上班的工人。”◇
