【大纪元2011年09月04日讯】（大纪元记者余山编译报导）随着今年七月底美国政府与13个主要汽车制造商共同达成协议，同意2025年款轿车和轻型卡车的燃油效率需提高到每加仑54.5英哩，因此包括电动车等混合节能车技术也料将成为各汽车制造商手中赖以落实此协议的少数法宝之一。
目前应用于混合动力汽车的电池技术是以镍氢化合物占主导地位，例子之一就是丰田的Prius。另一类渐受重视的电池技术是锂离子电池，目前为日产Leaf与雪佛兰Volt等车款所采用。根据市场情报公司iSuppli最近发布的一份新报告说，由于锂离子技术具有不会因“电池记忆效应”而改变电池原始容量、更环保、重量轻与更多的形状和大小可供选择等特点，因此要比其他电池技术更适用于电驱动车。该报告也预估在2015年左右，包括电驱动车等节能车款在锂离子电池的使用量上会超过目前在笔记型电脑上的使用量，成为锂离子电池市场上的主要消费产品。
不过锂离子电池的应用发展之路也不是一帆风顺。第一代锂离子电池在使用与操作过程中，会出现高温状态，特别是一些发生爆炸事故的笔记本电脑和智能手机上都使用了锂离子电池。因此将其应用在汽车上的想法，也一直与起火风险、乘客安全等隐忧如影随行，持续受到各界的关注。电池制造商正采取如防止内部短路、改进电池放电的过程和改善快速充电的管理等措施，以管控这个在锂离子电池使用中可能因过热而导致的起火风险。
估计在美国的年总销量会从2010年的78亿美元成长至2020年的123亿元；全球的年总销量会从2010年的118亿美元成长至2020年的537亿元。看来锂离子电池的行情愈来愈被看俏。不过看俏的行情能否在未来成真，则很大程度取决于目前生产成本仍相当昂贵的锂离子电池，能否在未来几年内将其成本降至与钠硫、铅酸和镍氢化合物等充电电池的生产成本水平。
