【大纪元2012年01月10日讯】（大纪元记者韩婕综合报导）中共党官喜爱豪华车，几十年的中共特权津贴制度，以及豪华公车正成为公众对特权精英日益不满情绪的明显聚焦点，但官方至今没有作为。大陆一位“专拍哥”专拍公车私用，并贴上网络，显示中共党官“车轮上腐败”的严重性。
美国《洛杉矶时报》1月8日报导，在中国，甚至警察也驾驶保时捷。中共官员喜欢那种豪华的、时尚的、昂贵的座车，该报援引国家行政学院教授王玉凯的话说，“车轮上的腐败”一词准确描述了这一问题。
党官竞相买豪华车 公车私用
一辆巧克力色、价值56万美元（350万元人民币）的宾利（Bentley）在北京的大街上奔跑，车牌显示该车属中南海，即中共权力中心。而负责处理动乱和群体事件的武警部队，则拥有同一车款、蓝色的宾利。
报导说，也许是为了战备需要，在战争时以防万一，跑车可迅速抵达战场，中共的军队拥有黑色的玛莎拉蒂（Maserati），该车在中国的售价是33万美元（206万元人民币）。
奢侈之风刹不住，公车私用之风刮不停。养一辆公车年消耗经常在10万元以上，而公车每万公里运行成本是社会运营车辆成本的5至6倍。相当一部分公车只有少量时间公用，多数时间闲着或者私用时，也就意味着人民在为这么多的党官养车，付油钱。
奥迪A6是中共的半官方汽车。据业内人士分析，在中国有超过10万辆奥迪A6，其中约20%由政府拥有。根据不同的发动机型号，奥迪A6每辆售价（在中国大陆）是5万至10万美元（32万至63万元人民币）。
近几个月来，中国大陆发生的数起校车超载引发的悲惨事故，激起了人们对这些时尚政府公车的愤怒。甘肃省去年11月，一辆设计9人座的幼稚园面包车，装载了62名儿童，与一辆卡车相撞，导致21名孩童死亡。官方事后宣称教育经费不足。
公车不公 民众诟病已久
去年10月，云南执法车现身寮国，被疑“公车私用”事件和湖北广水官员调任带走28辆公车事件，在网上引起热议。公车私用是人民普遍抨击的乱象，而事实上，“车轮上的腐败”，一直是百姓抨击的一个热点。人们抨击较多的，是公车私用，而公车私有，则进一步显示了中共党官“车轮上的腐败”的严重性。
带着公车调职的官员，有些人到新单位后又配了新车，带走的车子就给亲友用，已经完全将公车转变为私有车。
贪腐深植 法令成摆设
有人专拍公车私用挑战“车轮上的腐败”，中共的警察一直盛行开豪华越野车（SUV），有人在南方城市广州拍到过警察驾驶一辆宾士SUV，在东北吉林，有人发现警察驾驶着另一款豪华保时捷轿车卡宴（Cayenne）。还有人拍到，挂着政府、警察和军队车牌的轿车被用于送孩子上学、购物和家庭旅游等私人目的。
最近出版的《中国经济周刊》报导，中共财政部、国家发改委和国家统计局的数据显示，全中国公务用车总量200多万辆，每年消费支出1,500亿元至2,000亿元（317亿美元）。中国每年的公车消费额比政府用于保障房建设和科研方面的资金要多得多。
于是新出台了公务车修订方案：正部级官员用车排气量不高于2.5升、35万元（5.5万美元），副部级官员不高于2.5升排气量、30万元（4.8万美元），而一般公务用车则被限定在1.8升排气量及16万元（2.5万美元）以内。
结果，北京一位汽车零部件商店老板说，他最近卖了100个奥迪2.0L（最小排量奥迪轿车）的“标志”给张北县政府的官员，以便这些人掩盖自己所乘公车排量超标的问题。这个老板说，一个标志只卖人民币20元，但这些官员要求他开120元的收据。
其实，2004年中共就出台了公务用车编制和配备标准的规定，但从未确实执行过。而超量购车的势头也从未停止过，中共党政机关和行政事业单位每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。
（责任编辑：孙芸）
