【大纪元2012年10月21日讯】（大纪元记者古琴澳洲悉尼编译报导）澳洲悉尼机场没有办法说服维诊蓝航空公司将其业务转至现有的国际机场，因此已经悄悄的放弃了计划耗资10亿多澳元的机场改建计划中的一个重要组成部分。不再提航空公司集中运营的问题。
据悉尼晨锋报报导，根据去年底宣布的改建计划，悉尼机场计划建两个“专用区”，因此需要重新安排所有航空公司的运营区域，包括将澳航、捷士达及其联盟伙伴转移至国内机场T2和T3候机站，将维珍蓝从T2候机站搬至国际机场。
虽然维珍还在等待机场改建的更新计划，但据该公司的消息来源透露，将公司的业务区搬到国际机场的“工程过大”，使之相对澳航处于极为不利的地位。维珍申诉的主要不利因素是，国际机场比国内机场距离市区更远，高峰期时间开车到市中心将会需要至少多10分钟。
尽管机场的改建计划强调是去掉国际和国内机场的间隔，但其真正的意图被认为是主动出击，抵制悉尼需建第二个机场的重新讨论。
虽然悉尼机场还是计划去掉国内和国际机场之间的间隔，但是不再提及有关澳航同其联营公司将在一个候机站，维珍及其联署公司在另一个候机站运作的问题。机场的一位女发言人说：“这是一个长远的基础设施投资，其力量在于其灵活性、效率和如何满足航空公司的需求。”
维珍的公共事务负责人凯格里（Danielle Keighery）说，公司正在等待着计划修改方案的出炉，但是“最关键的是一切都要有利于我们的客户”。
澳航的一位发言人也说，公司将“继续支持”改建计划，但还是希望能同其联盟伙伴阿联酋国航空公司使用同一个候机站。
悉尼机场已经保证国内和区域航空公司，如Tiger和Rex等“继续使用”机场，但是还没有透露这些航空公司将在哪个候机站营业。
（责任编辑：瑞木悦）
