【大纪元2012年10月05日讯】（大纪元记者李平多伦多报导）加拿大咨议局公布一份最新报告表示，由于加拿大机票高昂，税费沉重，再加上加美2国工资、票价和生产力差异，美国机票价格比加拿大便宜30%，每年近500万加人南下乘机，而且这一数字还在逐年增长。
咨议局表示，加拿大机票价格中，各种税费就占了近40%，虽然有些因素不在政府控制之内，但如2国票价差能微幅下调，预计每年能留住200多万流失乘客。
美国机票成本低于加拿大
报告数据主要来自加拿大三大机场——温哥华国际机场、多伦多皮尔逊机场和蒙特利尔国际机场和美国同类机场对比。以飞往纽约为例，乘搭加航在多伦多起飞要337元，但选乘捷蓝航空（JetBlue）在美国水牛城出发，只须226元，再连同税项和机场费等杂费，两地机票差额的4成。
咨议局公共政策副总裁帕特森表示，加拿大国际机场没有起到全国和国际航空枢纽应有的职能，因此才会流失大量客户，进而导致航班减少，飞行成本上升和服务质量下滑。
报告表示，2国票价差的一个关键原因是，加拿大机场和导航系统运营、维护和升级等成本多由乘客买单，而美国机票不包含这些费用。但不久将来美国机场基础设施需重大投资，票价和相关费用也会随之上涨。
下调税额和机场费 让乘客回流
报告还表示，下调机场费和税额，短期来说可能会使收入减少，但长远来说，会留住更多客户，提高飞行量，损失最终都会被弥补回来。帕特森还表示，机场和航空公司如不将受益转给乘客，税费下调也不会起到太大作用。
报告称，增加乘客和飞行流量，将提高加拿大的整体系统。报告称： “加拿大政策的变化，可能每年带回超过200万乘客。作为国家和国际枢纽，大型的加拿大机场依靠交通密度，以达到网络经济带来的好处。失去交通意味着较高的旅费和降低对所有加拿大人的连通性。”
帕特森估计，200万旅客回流加拿大，会导致加拿大三大机场各自增加6%至7%的客流量。
联邦财长关注
联邦财长范赫提称政府对此事表示关注。他说，联邦交通、基建及社区部长兼魁省地区经济发展国务部长勒贝尔（Denis Lebel）已跟本国航空业界，包括各机场管理局展开磋商，希望能找出改善加国机票竞争力的对策。但他没有透露任何细节。
新民主党国会议员邹至蕙表示，联邦政府应该推动减低机场各项费用，包括商场租金、税项及杂费等。她引述加拿大机场议会2011年报告称大量乘客流失，导致11,000个职位流失，本地生产总值也减少14亿元，以致税收损失高达2.4亿元。
除了降税费，咨议局建议渥京采取以下行动，以同美国航空公司竞争：变更税款和附加费产生方式， 这包括重新考虑机场租金计算公式，以及航空旅客安全费结构。 例如，政府可以改变机场租金收入份额，从提高边缘收入份额，变为平价份额，甚至变为固定费用。
其次是更好理解美国航空公司的基本成本优势。 虽然这些部分优势可能是美国更大更密市场的结果，但一些优势可能上是由政策环境和破产立法带来的。美国航空政策导致了税后票价差异。 加拿大政策制定者应寻求一切机会，最大限度减少这些差距，开放与加美周边安全相关的天空协议和谈判。
（责任编辑：林妍）
