【大纪元2012年11月20日讯】在广东揭阳市黄岐山脚下，规模宏大占地数十亩的“岐山车站”曾被官方定义为揭阳市一级站场、广东省站场总体布局二级枢纽站的汽车站，在竣工8年后，始终未能正常运营，目前只有经理一人上班。
来自《南方农村报》消息，该车站耗资2800万元，始建于2001年，历经3年建成。随着时光流逝，汽车站多处建筑已漏水并出现险情。车站总经理吴某介绍，除了04年9月26号建成时庆典仪式上发出车辆外，岐山车站实际上并未发出过客运车辆。揭阳岐山车站负责人认为，选址不当、配套设施存短板是主因。
公开资料显示，根据规划，岐山汽车站日发送量最高可达1.26万人次，日发班次628班。“岐山汽车站位置过于偏僻，站场前后的道路又非常狭窄，大型客运车辆掉头都有困难。”吴总经理说，他曾多次向主管部门递交报告，希望能对岐山汽车站进行重新规划、改造，但负责领导更换频繁，时间拖得太久，事情一直没有下文。
偌大的岐山汽车站售票大厅、候车室内空无一人，所有的大门都锁着，部分大门还用胶带、布条绑了起来，窗户和栏杆上落满灰尘。在站房大楼旁边的一栋5层附楼上，只有“揭阳市交通发展公司岐山汽车站总经理室”开着门。据吴总经理介绍，包括临聘人员在内，车站共有工作人员80余名，“但目前只有我还在正常上班”。
揭阳是劳务输出大市，人流物流密集。目前，该市市区正在运营的一级汽车客运站场只有揭阳市汽车总站一家，但该站吞吐能力有限，使得一些私人经营的小型客运站点应运而生。而站点往往管理较为混乱，存在安全隐患。
根据当初的规划，岐山汽车站建成后将大大缓解揭阳市汽车客运压力。11月1日，揭阳市交通运输局综合运输科科长郑某对媒体表示，岐山汽车站何时能够投入使用，是否要重新规划建设，需要相关部门统筹考虑，目前尚无明确时间表。
（责任编辑：洪昀）
