【大纪元2012年12月21日讯】（大纪元记者沙莉编译报导）美国最流行的一款汽车丰田凯美瑞（Camry）在周四美国高速公路安全保险协会（IIHS）进行的碰撞测试中表现不佳。
据CNN财经网报导，IIHS对一组新款家庭轿车，包括凯美瑞、本田雅阁和福特Fusion等进行了测试。测试轿车一共有18款不同型号。
在正面碰撞测试中，轿车时速为40英里，用驾驶员一侧的一小部分前保险杠与障碍物进行碰撞。这种测试十分严格，因为冲击力集中到轿车的一个小面积上。
今年8月IIHS对一组豪华车进行了同样的测试，11辆车中只有两辆车得到了高分。
在本周四的测试中，两款车得了最低分，评级为“差”（poor），分别是丰田凯美瑞和丰田普锐斯V混合动力旅行车。
在测试中，凯美瑞的前轮被推向后面，将乘客舱的搁脚空间向车内挤压。方向系统也被推到了右侧，安装在方向盘上的安全气囊，几乎不能保护碰撞试验假人的头部。侧面帘式安全气囊向前方伸展幅度不足，不能提供所需的额外保护。
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普锐斯V（Prius v）的乘客舱，也同样被向内挤压，且汽车的安全气囊膨胀太慢，不能及时提供保护。
IIHS总裁伦德（Adrian Lund）在一份声明中说：“丰田必须改进性能，才能和竞争对手匹敌。”
两个中等价位的车辆在测试中评级为“良好”，分别是本田雅阁（Accord）四门轿车和铃木（Suzuki）凯泽西（Kizashi）。
据路透社，凯美瑞和雅阁皆属于IIHS的2013年式中型车测试组别。过去15年里，凯美瑞曾有14年都是美国销量最高的轿车。
在11月铃木售出500台Kizashi，本田雅阁为2万6000台，凯美瑞（Camry）则售出2万9000台。
铃木由于在美国汽车市场年销售业绩不佳，最近宣布将撤出美国。
丰田在一份声明中回应说：“这个新的测试提高了标准，我们设计新款车辆时，将应对这一挑战。”
这种称为“小面积重叠测试”看似极端，实际是模拟车辆前角与另一辆汽车或树与电线杆等物体相撞时的情况，根据IIHS的研究，造成前排乘客严重受伤或死亡的正面碰撞中近四分之一属于此类碰撞。
双门雅阁Coupe和福特Fusion轿车，被评为“可接受的”。其他评级为“可接受的”还有起亚远舰（Kia Optima），日产Altima和Maxima，斯巴鲁力狮（Subaru Legacy）和傲虎（Outback）、道奇（Dodge）锋哲（Avenger）、克莱斯勒200、马自达6和大众帕萨特。
雪佛兰Malibu和现代索纳塔及大众捷达轿车评级倒数第二，为“勉强”（Marginal）。
（责任编辑：毕儒宗）
