【大纪元2012年03月21日讯】3月20日凌晨，中国国家发改委上调汽柴油最高零售限价各600元/吨。此次成品油价格上调幅度是2009年7月以来最大的一次，创历史新高，93号汽油步入8元时代。专家认为，未来民生物资涨价幅度将高于油价涨幅。
这次汽油、柴油价格每吨都提高600元人民币，汽油、柴油每升分别提高0.48元和0.52元之后，北京市场每升价格为8.33和8.31元人民币。国内其他地区油价与北京基本相彷。
据新唐人电视台报导，中国经济学者綦彦臣：“它这个肯定增加运输成本，往食品方传导非常快。比如说面、米、或者制成品。这它油价上涨，人们来了涨价借口了，按我的经验数据应该上涨百分之七到九之间。比如说，摊到这个油里只是四分钱，那么你还要主观性的加二分（钱）。”
发改委价格司有关负责人对外表示，铁路客运、城市公交等价格暂不作调整。官方也将按照已建立的石油价格补贴机制，继续给予补贴。
綦彦臣表示：“那个补贴微乎其微，根本不起作用，这也是一种障眼法。”
浙江企业王先生：“最近像航运公司、海运的集装箱公司价格都在调涨。国内的航运、物流公司价格3月份开始就已经在涨。当然这次调涨过后，后续价格肯定还会再上涨的。”
发展改革委有关负责人说，2月8日成品油价格调整后，受伊朗核危机等因素影响，国际市场油价大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶109.8美元和126.2美元，均创2011年4月份以来的最高水准。2月24日，国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨即超过4％，目前涨幅已超过10％，
由于国际油价大幅上涨令国内成品油调价再次进入敏感期，不少中间商早开始囤油赌涨，低价买入油品，期望后期国内成品油价格上调之后再以高价卖出。成品油不调价加剧石油冶炼企业亏损，供应必然会受到影响，两相影响之下，或导致“油荒”再现。
但上调油价对政府控制通胀将会带来新的挑战。油价不仅影响消费者基本支出，还将增大物流运输成本，同时通过比价效应，刺激液化气和化工产品价格上涨，从而对物价产生全面渗透性影响。油价上调或成为推动生产和生活成本上升的重要因素。
据报导，2000年成品油表观消费量约1.1亿吨；2011年达到2.43亿吨。与此同时，石油对外依存度由30%上升到56%。
《新唐人》特约经济评论专家杰森：“中国的油价比全世界各个地方都高。美国是一半靠进口、一半靠国内，它的油价比美国要高20％左右；大陆油价为什么这么高的情况下，中石油还在喊穷，还在说在亏损。”
与此同时，农产品炒作风已开始抬头，或预示通胀卷土从来。从“蒜你狠”、“豆你玩”、“姜你军”到最近的“向钱葱”，每次农产品爆炒伴随的似乎都是通胀的攀升，这背后既有投机因素在作怪，但货币超发，成本上升等潜在影响也无可推卸。多种因素综合发酵，物价回落的预期恐将落空。
经济专家学者和企业主都预期，油价上涨将带动再一波民生物资价格上涨。而大陆油价由中石化独家垄断，贵是公开的秘密，生活在大陆的民众没得选择。
