【大纪元2012年03月30日讯】(大纪元记者李云飞墨尔本编译报导)维省政府正在推进一项计划，希望在不增加债务的前提下为将来的基础设施建设筹集资金，具体做法可能是出售价值数十亿元的公共资产。
据墨尔本时代报报道，省长百鲁表示鉴于日益增加的财政负担，政府并不会“羞于”出售资产来为包括争议中的塔拉梅林高速（Tullamarine Freeway）至东线高速（Eastern Freeway）连接隧道在内的基础设施建设项目筹集资金。他说：“出售资产来获取今后基础设施投资所需的资金是合法且必要的。”
百鲁发表此番言论之前，关于政府准备出售港口的猜测已在坊间流传数月。墨尔本港上一财政年度的税后利润为3900万元，其中有1340万元作为红利收归政 府所有。公司的董事会主席是肯尼特（Kennett）政府时期的前任部长、澳洲基础设施合作集团（Infrastructure Partnerships Australia)主席马克•比勒尔（Mark Birrell）。
省长表示墨尔本港这个维省政府现有的最大公共资产并不在“目前”考虑出售的资产之列，但也并未详细说明它是否会成为将来的一个选项。
出售墨尔本港将会为政府带来超过24亿元的资金，不过这一交易并非那麽简单。政府现在有开发黑斯廷斯港（Port of Hastings）的长期规划和扩张韦伯码头（Webb Dock）的短期规划，希望借此满足未来25年集装箱贸易量翻两番的预期。
政府还热衷于落实上月推出的强制墨尔本港支付7500万元“牌照费”的新法规。这项收费每年都会随通货膨胀而增加，未来十年间的费用总额将达约10亿元。
墨尔本港是东海岸目前硕果仅存的一个公有大港，也有消息人士称任何相关的出售事宜都将“相当复杂”。
墨尔本港的公司事务主管彼得•哈里（Peter Harry）说，出售港口的任何计划都“完全是股东，也就是维省政府的事”。
维省可供出售的资产还包括墨尔本的四大水务巨头：墨尔本水务（Melbourne Water），城西供水（City West Water），城东南供水（South East Water）和亚拉河谷水务（Yarra Valley Water）。
虽然上述资产的潜在价值动辄数十亿元，但维多利亚宪法中规定了其公有性质。一位知情人士说，将这些资产私有化并非不可能，只是会遇到现行法律的障碍。
政府获得现金流的其它途径还包括增加公有土地的出售以及出售几个较小规模的业务。省府同时还拥有诸如学校和警察局之类的固定资产，但一名高级政府人士排除了其被出售的可能性。
近年来，随着澳元汇价的持续走高、国际经济的动荡、资源繁荣的冲击以及住房和建筑业的低迷，政府的财政状况也在承受着越来越大的压力。
维省财政厅上周披露的最新统计数据表明，维省在上一个财年的后6个月录有3.41亿的财政赤字。而2010年同期，政府却获得了4.82亿的财政盈余。
维省影子财长蒂姆•霍丁斯（Tim Holding）表示，政府原本继承了一个具有高额盈余的AAA级预算，现在却在恐慌中盘算着甩卖本州的资产。他说：“这种甩卖是极其短视的，维省真正需要的是促进就业的计划。”
在维省之前，出售公共资产已早有先例。去年纽省New South Wales）政府就宣布了对博塔尼湾港（Port Botany）进行私有化的计划；昆省（Queensland）政府也从出售布里斯班港（Port of Brisbane）的交易中进账21亿元。◇
（责任编辑：陈明）
