【大纪元4月17日报导】（中央社记者陈舜协台北17日电）花莲艺品店祭出“购物送火车票”，大量抢位虚订，造成订票乱象及运能虚耗。交通部台湾铁路管理局今天表示，运能虚耗等同资源浪费，盼旅行社全联会担任单一窗口，出面整合。
自2010年10月，因梅姬台风挟带豪雨致苏花公路坍塌造成陆客团失踪后，绝大多数陆客团多利用铁路运输通过苏花公路危险路段。近来因陆客团来台爆量，加上花莲艺品店竞争激烈，有业者祭出“购物送火车票”优惠，形成乱象。
台铁运务处长杜微表示，今年2到4月陆客每日平均来台人次达4000到4500人次，且多数集中在每天上午9时到11时由花莲站搭非自强号、太鲁阁号列车前往苏澳新站。
不过，因艺品店竞争激烈，许多艺品店利用人口抢订、多订，造成供不应求假象，部分艺品店还因此被迫订自强号、太鲁阁号花莲到台北站车票，之后再转订花莲到苏澳新站因应，但还是有不少预订票，业者到搭车前再花费每张新台币13元手续费办理退票，使运能虚耗。
杜微说，为因应陆客团大量使用火车通过苏花路段，台铁每天在9时到11时，行驶5列次花莲到宜兰或花莲到苏澳新站非自强号列车，可疏运2300人次旅客，必要时可加挂、加开列车，最大运能可达4500人次，“如果没有出现假性需求，现有运能足够”。他强调，“这些运能是多出来的，没有排挤到一般旅客需求”。
虽然运能足够，但陆客团多搭乘火车从花莲前往苏澳新站，鲜少从苏澳新站搭火车到花莲，又形成另一种运能浪费。
杜微说，追根究柢，就是资源没有经过妥善整合。台铁明天将与中华民国旅行商业同业公会全国联合会开会讨论，希望由全联会担任单一窗口，出面统合旅行业者提出团体票需求，“没透过全联会申请，就不会加挂、加开列车”，盼能因此降低运能虚耗情形。
全联会秘书长许高庆表示，花东线的订票乱象及造成资源浪费情形，旅行社要检讨，也与艺品店讨论要改善乱象，都获得愿意配合回应；至于要改平衡双向运能问题，与旅行社行程安排有关，只能尽力改善。
