【大纪元2012年06月28日讯】是超载惹祸？还是桥梁太豆腐渣呢？2011年7月19日，张某驾驶一辆实际载重上限为31.5吨的重型半挂车，运载145.5吨沙石料，行驶至北京怀柔区宝山寺白河桥时，致使桥梁垮塌。26日，此案在北京怀柔法院开庭审理。检方以交通肇事罪对司机张文军提起公诉，并要求他和货车经营者曹得全、曹学鹏父子共同赔偿桥梁损失1556万元。张某称没能力赔偿。检方建议判刑4年至6年。
在26日的庭审现场，公诉机关指控称，2011年7月19日零时，河北来京人员张文军驾驶一辆重型半挂牵引车，自怀柔区某沙场超载装满沙石后，运送至某修路工地。途经宝山寺白河大桥，在车辆行驶至大桥中间时，车尾突然向下坠，车头往上抬高，白河桥瞬间垮塌。事发时桥梁呈“W”波浪形整体坍塌，部分桥体折断，桥体的大量钢筋裸露在外。
据介绍，张文军驾驶的货车实际载重上限为31.5吨，而事发时车上装的沙石竟高达145.5吨，是车身载重的3.6倍。车辆严重超载是导致桥梁垮塌的直接原因。“当时有好几辆超载的货车都过去了，我的车上桥后就听一声巨响，我就被震晕了。”张文军称他醒来时已在医院，随后警方将他拘留。经鉴定， 被压毁的桥梁价值1556万余元。
“是老板让我超载拉货的，这么拉他能赚钱，我就是一个开车的，拉多少货都是老板决定。”当检方说出建议对张文军处以4~6年的量刑时，张文军马上提出了异议。
张文军向法官解释，他在事发前4个月被老板曹得全、曹学鹏父子雇佣来当货车司机，谈好每月固定工资4000元，但是至今还有1万多元钱未发，他只能继续在这里干。拉货多少与他其实并没有直接利益关系，但是一辆货车装得越多，老板的利益就越大，所以货车才严重超载。
据他称，老板曹学鹏在第一次带着他到沙石厂拉货拿票后，每次根据票来拉货，而票都掌握在老板手中，所以他无法决定拉多少沙石。此外张文军还怀疑老板的车经过了改装，才能超载如此之多。
在庭审中，曹得全否认自己故意让货车超载运输，他透露自己的儿子此前还提醒过司机不能超载，注意安全。
对于检方1556万元赔偿的要求，张文军和曹得全父子均表示无力偿还，法庭并未当庭宣判此案。
据家属介绍，张文军是家中唯一的经济来源，有一个7岁的儿子和一个5岁的女儿，张文军的父亲已经去世，老母亲与他们同住，而他的妻子多病，本就无力养家，现在根本无力赔偿这么大的一笔钱。
庭审后，张文军对媒体说：“没有货车过桥不超载的，不超载赚不了钱，这是潜规则。”他还说：“全是老板拿票要装多少就多少，他说谎说不知道，其实所有的票都在他手里。”
对此案，大陆有媒体评论说，货车超载问题由来已久，目前很多地方对超载的治理实际是“睁一只眼闭一只眼”或是“交了罚款就放行”。如此懈怠，那些长年累月被超负荷碾压的桥梁不垮塌才怪。
此评论同时还认为，货车超载绝不可能是造成垮塌事故的全部原因，桥梁本身的质量问题也值得商榷，这1500万元的罚款全都计算在超载者的头上，政府部门造桥、维护、交管等的责任却被推得一干二净，这是否又有所不妥呢?
（责任编辑：刘晓真）
