现在的社会不同于以往，即使是六岁的小朋友，也都有自己的想法及意见。
想带孩子出游，他未必首肯，会先评估景点是否有趣，再考虑是否参加。
若是不喜欢的行程（例如爬山），那么六岁的孩子宁可待在家里， 看电视，或上网、玩玩具，乐于在家当宅童。做父母的不只要有心，而且还要有创意，才能顺利的把孩子带出门。
上个月出游水湳洞，带小东去濂洞国小玩室内超长的溜滑梯， 行程讨好，孩子童心大悦，回来赞不绝口。今天我提议下午去猴硐走走，猴硐国小有很特别的猴子造型的溜滑梯， 而且猴硐可以看火车过山洞。两者都是小东的最爱，他听了热血沸腾，高举双手赞成。小女儿Peggy没去过猴硐，也兴致盎然的愿意跟行。 于是我开着车载着老婆、女儿及小东，四个人来到了猴硐。
第一站就来到猴硐国小。没想到猴子溜滑梯正在整修中，没有开放。虽然如此，小东倒没失望， 猴硐国小美丽的校园及操场旁的游戏设施立即吸引他的目光，而在操场追逐玩乐起来。
老婆与女儿逛猴硐国小校园，都惊艳于学校校舍的美丽，认为宛如渡假别墅饭店，真羡慕在这里上学的小朋友们。 猴硐国小是一间历史悠久的学校，创建于日治时代昭和十五年（1940），当时将附近几个矿区（大粗坑、小粗坑、三貂岭及瑞三矿业）设立的国语讲习所， 合并为猴硐公学校，次年更名为“猴硐国民学校”，历史已超过七十年。
猴硐国小原本位于附近的大粗坑溪的溪畔，民国八十九年（2000）象神台风带来豪雨造成土石流，冲毁校园，猴硐国小才选定这处新址建校。 民国九十四年（2005）新校舍落成，猴硐国小迁至此地。
过去台湾的高中小学校校舍建筑，大多千篇一律的方方长长、规规矩矩，色彩单调而较无特色，只注重实用而缺乏美感。 民国九十年（2001）年代新建的学校建筑则设计渐趋活泼及多样化，这也是社会自由化及民主化后， 社会各个领域自然呈现出多元化、个性化的面貌。
猴硐国小的师生不满百人，当年学校遭遇台风破坏，当局一度考量是否废校。幸好在地方人士争取下，终于能迁来此地复校， 而又拥有这么美好的校园环境。曾经寂寥的猴硐，如今游客渐多，小镇逐渐热闹起来，若经济能够在地生根， 则年轻人自然愿意留在家乡打拼，猴硐国小也将看得到愈来愈多的学生下课时在猴子溜滑梯上下高兴的玩耍。
离开猴硐国小，下一站我们前往参观猴硐旧火车隧道群。 由猴硐国小续行，右转新建的桥梁，停车于桥头旁的猴硐游客服务中心停车场，然后步行前往。
猴硐游客服务中心是利用废弃的军营整修而成的。戒严时代的台湾，各地重要的桥梁及隧道都有警备总部的驻军守卫， 以防止敌入渗透破坏交通设施。
猴硐这里有两座火车隧道（示德、福住隧道），所以设有营舍，派兵驻守隧道口。台湾解严之后，警备总部裁撤， 隧道旁的军事营舍就随之废弃了。如今旧营舍重新整修，转型为游客服务中心。
从游客中心沿着铁路旁的马路走往员山分洪道的方向，沿途就可以就近欣赏火车从旁驶过的情景。小东是铁道迷， 平时常坐火车陪着妈妈回娘家，也收藏台铁发行的各型小火车头，平时在家喜欢排列火车铁轨，让电动小火车头环绕铁轨行驶其间。
这么近距离看火车，小东当然很兴奋，而心情也很紧张，不敢靠得太近，有时还躲在我背后偷瞄。 铁轨旁的这条马路，是日治时代宜兰线的旧铁道，宜兰线拓宽为双轨，新的隧道完成后，旧的铁道及隧道就废弃了。 现在则已规划为自行车道，以供游客使用。
所谓的“猴硐旧火车隧道群”，是指三座连续隧道，分别为员山一、二、三号隧道，俗称“三也磅空”（三座隧道；台语发音）， 宜兰线铁路瑞芳至猴硐段在大正八年（1919）就已先完工通车，这些旧隧道都已有近百年的历史。新隧道启用之后，旧隧道就废弃闲置，而逐渐被人遗忘。
虽然我来猴硐旅行已将近十年，但直到两年前我才知道猴硐有这些旧火车隧道，当时来访时，小径穿过杂草，才能抵达“三也磅空”，穿过前两座隧道， 到了第三座隧道，因深不见出口，洞内漆黑，而不敢进入。而短短两年后，猴硐煤矿博物园区已整修“三也磅空”，隧道内装设安全护网及崁灯， 供自行车使用。得知消息之后，就很想来走一走。
从猴硐游客中心出发，走往“三也磅空”，来回约两、三公里，路程时间约一个小时。这条铁道旁的小马路自行车道，是很好的散步路线。 一边是铁道，不时有火车从旁呼啸或缓驶而过；另一边则是基隆河，沿途可观赏远山近水的景色。马路是铁道旧路线， 所以沿途平缓，很适合阖家出游，娃娃车也可以轻松上路。
穿过“三也磅空”之后，后续仍有完善的自行车道，可一路通往瑞芳市区。我们参观完隧道后就原路折返，散步回到猴硐游客服务中心， 然后再前往猴硐车站前的煤矿博物园区参观。
这次来访猴硐，游客比上次来时还更多，车站附近的两座停车场都爆满， 而搭火车前来猴硐的游客也很多。
我们在车站前的面店用餐，等餐的时间，我陪着小东来到车站观看火车进站。面积不大的一楼车站内，假日也有两家商店在营业， 游客进进出出，生意川流不息。
回想九年多以前，我第一次来到猴硐，虽然是假日，莒光号列车到站时，只有我和另外一名乘客下车而已， 车站月台空空荡荡，车前街上冷冷清清，车站附近只有两家小面店而已，小镇何等寂寥。如今则热闹繁荣， 站前广场都是新开设的商家，即使接近黄昏，游客热情依旧不减，穿梭游逛于园区。
虽然我喜欢猴硐的沧桑况味，但更欣见小镇趋向繁荣。已没落的小镇，能够繁华再起，更是得来不易， 我乐于看见小镇在地经济的再次活络。猴硐矿业曾经繁华一时，也曾经寂寥多年，而在历经悠悠岁月的沉潜之后， 终于再以她的矿山人文风华吸引观光客的造访。
旅游日期：2011.11.27
——本文转载自Tony的自然人文旅记http://www.tonyhuang.idv.tw/@
