取消废气检测或致严重空气污染

每年6%的车辆不能通过测试 2万辆不达标准旧车等待废气测试取消后重上路

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【大纪元2012年07月07日讯】取消废气检测或致严重空气污染

–每年6%的车辆不能通过测试 2万辆不达标准旧车等待废气测试取消后重上路
图:废气测试中心雇员、BCGEU分部主席库明(DaveCumming)表示,废气测试中心每年要测试20万辆旧车,其中15%的车辆至今未按照要求检修或更换零件。(GettyImages)
  (大纪元记者陈怡然温哥华报导)卑诗政府及服务雇员工会(B.C. Government and Service Employees’ Union,BCGEU)近日发现,大温地区有2万辆未通过废气测试(Air Care)的车辆被停在后院,等待2014年底省府撤销废气测试计划后,重新上路。
  
本省从1992年推行汽车废气测试计划,至今已20年。卑诗省环境厅长莱克(Terry Lake)今年5月宣布,考虑到现时大部分汽车排放的废气,都比1992年时洁净,加之新型号的轻型汽车并非主要空气污染源,决定在2014年底正式撤销汽车废气测试计划,并另行设立查验柴油车辆废气排放的机制。
  
废气测试中心雇员、BCGEU分部主席库明(Dave Cumming)在接受本报记者采访时透露,一旦撤销废气测试,可能会令空气质量变差,更严重的是,目前已发现有很多车主将不能通过废气测试的车辆停在后院,等待2015年废气测试撤销时再重新使用。而代表114个废气测试中心员工的BCGEU已决定在7月商讨出应对方案。
  
库明认为即使新型号的轻型汽车也会造成污染隐患。实际上,大温委员会在2010年曾建议将废气测试计划延长至2020年。他表示,废气测试中心每年要测试20万辆旧车,其中15%的车辆至今未按照要求检修或更换零件。而近年来测试通过率上升,同98年后车辆较易做手脚通过测试有关。目前每年依然有6%的车辆不能通过测试,即1.2万辆旧车。其中又有四成的车辆因未检修而无法通过再次检测。
  
库明强调,卑诗省保险公司(ICBC)发现,省内有2万旧车停在后院,这些旧车未送去报废场,也未在省内任何机构注册,预计这些车主等待着撤销废气测试后重新上路。他担心,在2015年看到这些车辆重新使用时,将会成为严重的空气污染源。
  
本周BCGEU已开始同省内各个团体、协会和社区代表磋商,计划在数周内做出应对方案。其中老年协会已明确表示对延长废气测试的支持。
  
目前废气测试规定,在2006年或之前出产的汽车,必须每两年接受一次废气测试,费用为46元;而1992年或之前的旧车,费用是23元。莱克表示,在2014年,1992至2006年间出产的车辆,其废气测试费用有望调低。

柴油废气管制有漏洞

环境厅计划与交通运输、基建部门和利益相关者共同研究,以确定目前废气测试中疏忽的污染微粒排放来源,据此重新制订方案。大温都会局主席穆尔(GregMoore)则表示,大温都会局在今年1月已通过附例,减少以柴油推动的挖土机、挖掘机、叉车等非上路行驶设备的柴油废气排放,而解决污染的主要来源——柴油释放尤为重要。同时,卑诗省可能会将重型柴油车辆的气体排放管理,列为减少空气污染的重要环节。
  
Cumming认为,目前柴油废气管制的一个最大隐患是,并非所有的柴油机车都在省内登记。而唯一的解决办法就是在港口和公路上启用远程传感技术,但是多年来柴油车私人承包商在避开官方检测上已十分有经验,因此当局难以定位那些污染严重的柴油车。而要对所有的柴油车进行检验,省府必须修改立法,但是他担心受省选影响,省府未必会在2015年的新法中涉及这些内容。◇

责任编辑:魏思明

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