【大纪元2012年08月06日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）从8月13日开始，中央地铁工程北滩（North Beach）施工即将开始，这将影响华盛顿广场（Washington Square）公园附近繁华的商业区。施工将影响哥伦布大道（Columbus Avenue）和Union Street的几个区的交通，导致车辆绕行，持续影响将长达一年。
到目前为止，北滩是否能够拥有一个中央地铁站仍然悬而未决，而附近店家因担心施工带来的噪音和灰尘，影响生意，北滩商业联盟（ North Beach Business Association ）为此发起了诉讼。
店家经营受影响却无回报
周五，市府官员公布了新计划，哥伦布大道靠华盛顿广场公园以及联合街（Union Street）部分路面将被挖开，在那里放置隧道掘进机。而在北滩建立中央地铁站本身尚有争议，即使有，也是若干年之后的事情了。
北滩店家首先受到影响的是酒店Bottle Cap，这是伯利塔（Dane Boryta）和妻子费罗（Elizabeth Ferro）合开，施工正好从这里开始。酒店开张13个月，却因施工而面临危机。他们4个月之前对此一点也不知情。而施工完成之后，却没有地铁站，也不会给饭店带来更好的生意。店主伯利塔表示，这简直是拿他们的店在做试验。他还表示，要是有点补偿还好说点，但现在的情况是生意受到影响。这里任何人都不会得到工程带来的任何好处。
起诉无法阻止施工
类似的不满情绪在附近居民中蔓延。代表当地居民和成员的北滩商业联盟已经通过律师布兰迪-霍力（Susan Brandt-Hawley）致函市府官员，要求施工延期，并作相应的环境评估。
律师布兰迪•霍力称，现在即将进行的施工工程的范围和影响的持久性，与2008年所批准的完全不是一回事。她还称，正在等待市府对她致函的答复。北滩商业联盟副总杜利（Kathleen Dooley）称，一定会为此发起法律诉讼。
旧金山市运输局（Municipal Transportation Agency）对这些诉讼显得不屑一顾，中央地铁项目总监冯奇（John Funghi）称，运输局已经了解了这些日渐增加的担忧。但他同时表示，诉讼不会令8月13日开始的施工延期。
修改方案分两期进行
运输局在今年5月才匆匆向公众发布工程扩大计划，因受到抵制而不得不将工程施工日期延后两个月。6月26日，北滩区市议员、旧金山市议长邱信福向运输局局长里斯金（Ed Reiskin）表示，无法接受扩建计划。
邱信福还呼吁运输局考虑替代方案，包括今后确定要修建延伸线之前将隧道掘进机藏于地底，或者将其拆分，置于几处影响不大的地方。邱信福周五表示，运输局应当全面考虑所有选项，确信将对北滩社区的影响降到最小。
冯奇则表示，运输局正在考虑替代方案，但不会考虑违反现有许可并会危及项目的方案。他所说的是，北滩的施工方案已经被修改为两期工程，以减小对交通的冲击，还包括错开工期，在11月中旬到下一年1月假日季节暂停施工等。
最初工程是为期4个月的设施移位，施工时间为工作日早7点到下午3点半，所有车道在傍晚开放；白天提供街道清扫、灰尘控制以及为商家提供市府清洁服务。
据运输局表示，从明年1月开始，在哥伦布大道上的施工将持续10个月，届时将关闭两条车道，直到隧道掘进机安置完毕，街道将于2004年恢复。
中央地铁资金未到施工先行
中央地铁工程，作为T-Third Muni Metra线路的延伸，将从4街和国王街的交界处的加州火车站终点站开始，通往中国城。预计将于2019年通车。运输局此前批准了北滩的工程，为以后可能将中央地铁延伸到北滩和渔人码头做准备的计划。
中央地铁工程因为耗资巨大而效果未彰而广受批评。目前联邦资金尚未批准，中央地铁的附属工程施工却已经展开。施工已经影响到中国城的小商业主。
（责任编辑：马天祥）
