【大纪元9月25日报导】（中央社记者唐声扬基隆25日电）日本强势驱离靠近钓鱼台的台湾渔船，连过去“偷跑”的海钓船也不敢靠近，钓客愈钓愈近，少有大鱼“巨物”，只能望海兴叹。
根据娱乐渔业管理办法，娱乐渔业渔船活动区域以台湾本岛及澎湖周边24浬内及彭佳屿、绿岛、兰屿周边12浬内为限。
不过，海钓船过去经常偷跑到钓鱼台海域，原因无非着眼于“渔业资源丰富”，就算两天一夜海钓航程花费动辄新台币上万元，甚至冒着被罚款风险，但比起海钓娱乐性、渔获变卖价格所得，这些都值得。
海钓客小李过去每年都会去钓鱼台周边海域进行船钓之旅，他指出，钓鱼台列屿及周边岛礁非常多，过去大陆棚左侧切边的台湾作业渔船很多，其中位于钓鱼台岛东方更远的赤尾屿更是“钓客天堂”，若从基隆渔港出发，单趟航程约需12小时，航程遥远。
他说，钓鱼台海域少有日本作业渔船，加上日方驱离台湾渔船，渔业资源相对丰富，“去一趟保证收获满满”。
小李说，通常两天一夜行程每人钓获200台斤不是难事，渔获种类多，其中钓客口中的“巨物”裸䲠（俗称疏齿），体长可达1公尺、重达50斤，还有嘉魶、石斑、龙占、红槽、青鸡、包公鸡等高单价鱼种。
为了躲避日方船舰，海钓船、渔船可谓“用心良苦”，有的船就采取绕道而行的躲猫猫方式。
小李说，日本海上保安厅过去通常派出两艘船，守在钓鱼台列屿南方约12浬处，台湾船要到更远的赤尾屿，就得绕道而行；回程则是毫不闪躲，直接朝台湾方向行驶，因为“鱼钓到了，要追就让他们追”。
他表示，日本船舰吨位较大，航速顶多20几节，台湾海钓船吨位小，可达30节，日本船舰不容易追；至于台湾渔船，由于载重只能跑10几节，自然容易落入日本船舰包夹战术里。
谈起过去“英勇事迹”，小李眉飞色舞，不过，他强调“这都是过去的事，现在大不同了”。
他指出，以前夏、秋季节出海航次频繁，只要海象许可，几乎周周出船，但这几年日方驱赶动作强硬，加上2008年发生联合号海钓船事件后，已经少有海钓船敢偷跑。
现在日方监控范围已经扩大到钓鱼台周边24至30浬，小李说，台湾船只要接近，日本船舰、直升机就会逼近，况且现在台湾船使用的雷达、通讯设备多是日本制，“技术是人家的，不被掌握才怪”。
失去钓鱼台渔场后，台湾海钓船愈钓愈近。现在远程海钓已经逐渐被近海行程取代，6小时到半天的行程最普遍，每人出船费也骤降到700、1000元上下，钓客玩得不痛快、看不到“巨物”，海钓业者也大叹“钱难赚”，纷纷削价竞争。
