【大纪元2013年01月05日讯】（纽约讯）2004年到2008年间，在接受伤残补助的长岛铁路退休员工中，有61%的人年龄为50岁到55岁之间，相反，北方铁路接受伤残补助的退休员工中，只有7%处于这一年龄段。是什么导致这一差异呢？纽约南区法院最近公布了答案。
12月27-28日，有四名长岛铁路退休员工在曼哈顿联邦法庭认罪，承认自己参与了伤残补助诈骗。其中，法农（Sharon Falloon）和卢建特（Kevin Nugent）是27日在美国地区法官艾利斯（Ronald L. Ellis）前认罪的，而德拉拉（Thomas Delalla）和普拉亚（Frank Plaia）则是28日认罪的。
铁路退休管委会（The Railroad Retirement Board，简称RRB）是一家独立的美国机构，负责管理全国铁路工人及其家属的各种补助，其中包括伤残补助。长岛铁路有一项特殊的退休安排，如果员工在长岛铁路工作达到或超过20年，就可以在50岁退休（这一年龄后来延长到55岁），即为提前退休。但是退休金只是到年龄（60到65岁）退休金的一部分，而且，如果员工到年龄退休的话，还可以得到RRB提供的退休金。所以，提前退休的人拿到手的钱，只是退休前薪水的一部分，而且也比到年龄退休的人拿得少。
但是，对于退休时声明自己有伤残的员工，他们将可以获得RRB提供的伤残补助，如果加上这一部分伤残补助，提前退休的人就可以在退休后拿到与基本工资不相上下的钱。根据法庭文件，RRB的伤残补助政策被几百名长岛铁路员工利用，他们选在与退休日期相一致的时间，声明自己为伤残人士，并在退休时申请RRB的伤残补助。
德拉拉今年54岁，普拉亚55岁，法农58岁，卢建特57岁。四人均同时被控一项阴谋进行邮件、电讯和医疗保健欺诈，一项阴谋欺骗美国，一项在RRB面前虚假申报，一项医疗保健欺诈，以及一项在大陪审团前作伪证，每个人都可能面临最高85年的刑罚。
（责任编辑：钟鸣）
