千万级超跑 独一无二的世界

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【大纪元2013年10月25日讯】(大纪元记者耿豫仙台湾台北报导)台湾经济衰退,但千万级超跑市场的买气却让国外车厂惊艳,不过由于环保、关税或交通规则的限制,超跑在台湾,收藏高于实用。

再以法拉利为例,左右两侧叶子板的专属徽饰贴纸,10 公分大小的识别证要价4 万。若是改到动力引擎,就要到坊间的“御用改装厂”,Novitec Rosso 就是专门改意大利车款的改装厂。台湾极速纪录保持人小郑(化名)表示,很多人买了1 千万的超跑,后面的改装费不会少于1 千万。

为了通过检测取得牌照,车主会改动车内的电子程式应付检测,但这对车子有一定的损害。此外,Incar 编辑王正坤表示,车主可能会把供油调稀,二氧化碳排放较少,调降马力、动力,一旦通过就会再改回来。

2010 年洛杉矶车展中Lotus 的概念超跑。(大纪元资料室)

要上路,也可申请用试车牌、临时牌。试车牌1 年牌照税15 余万元,1 张能供多辆使用,必需由进口车商、汽车制造商才能申请,但不得上高速公路。临时牌照,最长可使用15 日,规费加税金1,000 元有找。

超跑在台湾,收藏高于实用。根据估计,台湾买家人口约近千人,每人都拥有3~4 辆的千万超跑。全球最快、上亿身价的布加迪 Bugatti Veyron 16.4,在台湾就有1 辆,未引进的则有4 辆。另还有较不被外界所知的“CCR”等限量款式。

超跑外型要酷炫才能吸睛,图为
保时捷 911 GT3 R Hybrid。(大纪元资料室)

小言表示,国内有2~3 位顶端的超跑收藏家,稀有的高档超跑摆在车库从未发动过,时间久了增值空间不小。小郑也说,目前较有增值性、抗跌性为法拉利(Ferrari),但台湾很多收藏家都把车留在国外,加起来都是上亿。

对台湾的超跑迷而言,最重要的是要有场地飙。超跑0~100 公里的加速都在5 秒以下, 200~300 公里跑完20 多秒绰绰有余,高速公路的测速照相连影都拍不到。

小言表示,现在只有大鹏湾是合法的场地。小郑指出,车主索性把车放在国外,不用担心废排、油耗,也省下一大笔关税,重点是国外没有速限,才能尽情享受飙速。◇

布加迪Veyron 16.4 百里时速2.2 秒,被喻为最快的超跑。(大纪元资料室)

超跑鼻祖的法拉利保值、抗跌性最高,图为法拉利F12。(大纪元资料室)

玛莎拉蒂Quattroporte。(大纪元资料室)

蓝宝坚尼 Squadra Corse。(大纪元资料室)

蓝保坚尼的超跑一向受众人瞩目。(大纪元资料室)


资料来源:维基百科、采访
制  表:耿豫仙

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