取消士嘉堡轻轨 需承担成本增

【大纪元2013年11月14日讯】(大纪元记者高云林编译报导) 多伦多取消士嘉堡轻轨计划转而支持地铁后，需承担的费用越来越高，到目前为止，安省政府表示仍未知实际花费数额。
　　
据《多伦多星报》报导，安省基建部门（Infrastructure Ontario,IO）上周宣布已取消维护和储存轻轨设施，该设施原本用来储存士嘉堡和雪柏大道轻轨线的列车。
　　
取消该项目需对合同的三名入围投标者进行补偿，投标者自2010年开始运作有关事项。
　　
由于市议会取消了资金到位的七站轻轨计划，转而支持30亿元的三站地铁计划，多伦多已需承担8,500万元的“沉没成本”（Sunk Cost）。
　　
IO发言人埃尔岑（Paulette Den Elzen）表示，IO仍在评估取消轻轨储存设施的花费，包括对合格投标者潜在的补偿。
　　
埃尔岑说：“我们还不清楚该怎样对入围的投标者，以及确认他们在准备投标时投入的工作量。应如何确保他们受到公平的对待？”
　　
她表示，招标文件中没有取消项目的补偿方法。取消项目的其他费用还包括给律师或工程师的“顾问费”，这些也在评估之中。
　　
位于Conlins路夹雪柏大道的维护和储存设施本应储存83辆轻轨车辆，其中48辆属士嘉堡轻轨，35辆属雪柏轻轨。
　　
虽然合约价值尚未清楚，但相比之下，TTC估计建在lakefront的Leslie Barns街车设施将耗资4亿元，该设施储存约100辆街车。
　　
在6月28日给城市经理潘纳特（Joe Pennachetti）的信中，都会联通（Metrolinx）表示取消雪柏-士嘉堡LRV车库的成本在几百万元。
　　
该设施占地17,500平方米，都会联通在给市府的信中称，在准备地点和设计车库上已花费1,100万元。
　　
此外，还未知的费用包括与庞巴迪公司重新谈判轻轨订单。
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