【大纪元2013年11月05日讯】（大纪元记者安妮澳洲悉尼编译报导）悉尼的“西联”高速公路（WestConnex）工程一年之后也不会开工，但纽省政府在该项目的计算机图形设计上已经花了120多万澳元。
据《悉尼晨锋报》报导，“三维可视化”合同只是西联高速项目已经签订的超过1000多万澳元的诸多合同之一。西联高速公路是澳洲最大的城市基础设施项目，对参与建设的公司是一个利好项目。该高速公路全长33公里，最终成本约110亿澳元。第一部分工程建设预计将在2015年初开始。2023年全线完工。
该项目已经发布的合同包括与麦格理资本（Macquarie Capital）集团签订的约250万澳元的合同，用于制定金融模型。
但是大部分政府花钱的细节没有公开，纽省政府迄今拒绝发布详细的交通或金融模型，理由是这属于商业秘密。
与麦格理集团的合同从去年12月开始到今年10月结束，费用从最初的165万澳元陡升到249万澳元。纽省公路厅长盖伊（Duncan Gay）的发言人表示，合同额增加是由于把西联高速项目的财务分析包括了进来。
到目前为止，其它大型合同包括：与辛克莱工程咨询有限公司（Sinclair Knight Merz）签订的交通模型合同230万澳元（最初为176万澳元），与柏诚（Parsons Brinckerhoff）公司签订的环境规划合同120万澳元（最初为86万澳元）。
这个价值127万澳元的三维视觉效果合同，原合同额46万澳元，由Urban Circus公司承制。纽省公路厅发言人称雇用Urban Circus是为准备技术工程视频和艺术效果图。
澳洲基础设施合作集团负责人莱昂（Brendan Lyon）说，以前的如西联高速公路之类的交通建设项目，因为政府未能建立金融和经济模型而失败。他说：“你在谈论的是100亿澳元到150亿澳元的大项目，所以政府花合理的钱用于在顾问和内部报告上是合情合理的，这样他们能确切地知道要买的是什么。”
但纽省工党公路事务发言人帕克（Ryan Park）称，纳税人应该能够知道钱怎么花的。他说：“难以置信，最大的基础设施项目的商业情况、信息数据不公开。这是一个耗费大量公共资金的项目，社区至少有权知道这些模型的建立所依据的假设前提与条件是什么。”
（责任编辑：瑞木悦）
