【大纪元2013年04月22日讯】（大纪元记者Kristen Meriwether纽约报导）纽约市议会发起的一项议案，要求所有在纽约的黄色的士都可承载轮椅，目前在议会搁置。该议案将影响1万3千多名驾驶者。这项关系复杂的议案得到37位市议员的支持。 一旦通过，所有出租车管理局（TLC）的的士司机都会开始被收费。
一般讲，市议会交通委员会有30天的时间在这项议案上投票，但该议案已经从2010年拖延到了现在。 如果市议会还不行动，那么议案发起人、市议员Oliver Koppell可以通过7位议员的签名使这项议案生效。
当然， 使用轮椅通道的人并不觉得这有多的复杂，他们只是想变的方便一点。
“我们只是为了让人们都有机会打到出租车，就这么简单。”家住曼哈顿的24岁的 GG deFiebre表示。Defiebre已经住在纽约三年了，那么久以来，她盼着可以在街上举起手任意叫的士。 “但是歧视是明显的，不是每一个人都可以叫出租车。”
2008年，市政府发起了一个 A行驶到的计划，该计划解散了在曼哈顿停车接客的233个可承载轮椅的出租车。等车真是要花太长时间了，每次她出去的时候，她都要提前一天预约司机。
但这个议案拖延的时候，市政府并未停止，他们开始了 “未来出租车” 的计划。 然后开始选一个好的方案。尼桑在2010年11月赢得了这个比赛，递交了 NV200, 一个有全景车顶的家庭客车。 合同保证尼桑为纽约市提供出租车10年。但与此同时，NV200并没有轮椅通道，且油耗也不理想。
在纽约展上，尼桑透露了轮椅通道的设计。 该设计大约会多花1万4千元，且不是TLC指定的。预计“纽约市明日计程车”将于今年十月正式投入路面使用。
在4月18日举行的记者会上，柯普表示，他提出的改进的法案不得不在议案通过后两年才可实施。改进后的这项议案将推动“明日计程车”的提早运行。
市议员柯普表示，他已经与尼桑公司沟通并且该公司已表示将全力让“明日计程车”上路。
“市计程车暨礼车管理局（TLC）”局长雅思基（David Yassky）表示希望能通过增加2000辆“明日计程车”让残疾人专车项目更加完善和方便。
科普表示，一辆出租车的使用寿命为三年，这意味着“明日计程车”带来的14,000美元的额外费用也就是每年大约需多付4,600元，换算成每次搭乘使用也仅仅增加了29美分。
但“共同出租车联盟”主席理查凯（Richar Kay）却表示，增加的费用不仅仅是出租车本身，还包含像保险金和其他的费用，每年的出租车保险金将从3,072美元上升至9,645美元。
不少出租车司机对于造成的升价表示不满，除此之外有限的残疾人专用车数量也无法满足广大的残疾人乘客的需求。市长彭博表示会全力否决这项议案。
deFiebre是纽约众多的残疾人乘客中的一员，“在纽约这样的大城市里，能搭乘残疾人专用的出租车会是一件非常令人骄傲的事情。”她说。
（责任编辑：索妮雅）
