【大纪元2013年05月11日讯】（大纪元记者丘石旧金山报导）美洲杯帆船赛主办方，5月10日（星期五）上午就瑞典队帆船倾覆队员死亡一事召开新闻发布会，大批媒体蜂拥而至，追问已有两艘赛船报废，1人死亡，美洲杯比赛的安全性是否有问题，这次的比赛到底应不应该办下去。
5月9日（星期四），预计参加美洲杯帆船赛的瑞典队帆船出现事故，船只报废，队员死亡，死亡的是英国人安德鲁‧辛普森（Andrew Simpson），他曾获得奥运会帆船比赛一块金牌、一块银牌。
9日下午1点15分，帆船发生事故，船体断裂，碎裂成几块，死者辛普森被倒扣在船体之下，15分钟之后才被救出，抢救无效身亡。
帆船赛总监穆雷（Iain Murray）声音哽咽地说：“船倒扣过来，沉了，碎成了很多片。我们现在只知道这么多。”
海岸警备队表示，星期四当天旧金山湾没有强风，风速略高于正常，当时没有暗流，船也没有触礁，但尚不清楚事故到底是怎么发生的。
速度过快 应为主因
海岸警备队的鲁格（Bart Rugo）说：“这是世界上最快的船，最优秀的水手，他们总是在无止境地超越自己的极限，无止境地继续变快。因为他们误以为他们可以驾驭，但一旦超过了自然允许的极限，那……”
穆雷也表示，辛普森作为领军人物，职责是不断发掘一切可能性，让赛船变得更快，但过快的时速，应该是发生事故的原因之一。
美洲杯帆船赛使用的是72英尺长的大型帆船，为了增加速度，使用了水翼。在高速航行时，船身离开水面，靠水翼和水的作用控制船身，船速可以高达46英里每小时。如果发生倾覆，由于相对速度很高，水面就会变得像岩石一样坚硬，船体会损毁，船员易受伤。
设计问题 事故早被预料
甲骨文帆船队的塞丽娜（Max Sirena）说：“我们的船报废之后，我就说，还会有别的船出事的，因为船被设计的太过于强大，以至于非常危险。”
美洲杯韩国代表队帆船设计师贝克威尔特（Brett Bakewell-White）表示，突然使用72英尺大船的决定很容易做出来，但如何去让队员使用好大船却并不容易。
贝克威尔特说：“我曾经多次提出降低危险系数的修改意见，但甲骨文公司一再反对，因为危险的大船会吸引更多眼球。”
辛普森所在船队的舵手Nathan Outteridge上星期接受采访时表示，由于强风和船本身的不稳定性，很可能有一艘以上的船只发生严重事故，发生的概率在75%左右。不到一星期，Outteridge所在的帆船就发生了事故。
由于帆船的设计问题，船帆的转向非常困难，参加美洲杯的选手们开玩笑说：“赛船就像一个没有方向盘的赛车，要么不动，要么全速前进。”
选手们感叹，美洲杯比赛的帆船太大、太快、太难操纵，旧金山湾的水流环境太不稳定，比赛极具挑战性。
美洲杯 到底还能办吗？
新闻发布会现场云集各大媒体记者，不断对美洲杯主办方发问。一名记者询问，自旧金山美洲杯开始以来，已有两艘船发生严重事故，一人死亡数人受伤，如此高的风险，比赛是否应该继续办下去。美洲杯比赛机构CEO斯蒂芬‧巴克利（Stephen Barclay）回应说：“美洲杯是一个竞赛，竞赛就有其风险，热爱这项运动的人不会在乎，请参见奥运会。”
有记者询问，是否是旧金山水域并不适合大帆船航行。巴克利表示水域并无问题，有信心办一个“完美的赛事”。
大量记者的关注点在于72英尺帆船的设计到底是不是存在严重隐患。巴克利表示，双轨帆船确实容易翻船，但船本身有没有安全问题，还需要详细报告出炉后才可知。
美洲杯方面表示，事故发生的细节，现在并不清楚，还需进行详细研究，因为事故刚刚发生，美洲杯举办方并没有与出事船只的水手进行详细沟通，尚不了解详情。比赛是不是还能在旧金山继续举办，也需要等待详细报告。
（责任编辑：洪逸夫）
