【大纪元6月15日报导】（中央社记者汪淑芬台北15日电）台铁虽也是公家机关，待遇却比不上一般公务员，不少人考进台铁是骑驴找马；不过，也有父子或父女档都是忠贞的铁路人。
台铁苗栗段轨道养护人员郑士宏是在民国97年考进台铁，当时已43岁，主要是原本在媒体印刷部门的工作收入减少，多次投递私人企业履历都碰壁，让他下定决心报考稳定的公职。
郑士宏说，他的工作时间是每天晚上11时到凌晨5时，因为以前也是上大夜班，所以很快就能习惯，虽然工作量很大，有时还得支援其他路段的工作，但因他已在社会历练20多年，抗压力够强。
郑士宏是报考佐级人员，月薪新台币3万4000元，他不但满意也很感恩。他说，现在公职考试没有年龄限制，让他在中年还有机会挑战。
郑士宏不但珍惜台铁的工作，还鼓励儿子郑人华报考，儿子也顺利在民国100年成了铁路人。
郑人华是在18岁时就通过铁路特考佐级电力工程人员，原先分发在彰化电务段担任技术助理，现在借调到铁路改建工程局，参与台中铁路高架化工程。
郑人华说，铁路电力工程工作要晒太阳，接触机油，但能学扎实的技术；起初他担心自己太年轻，与前辈相处会有问题，但开始工作后，台铁前辈们都倾囊相授，浓浓的人情味让他很快融入铁路大家庭。
郑人华现在利用晚间在大学夜间部进修，刚好铁路的实务工作可以和理论相互验证，更让他觉得能在铁路局工作是荣幸。
在郑人华眼里，台铁全台都有据点，他有机会到各据点工作，是个很有希望的“潜力股”，让他愿意继续在台铁学习并获得工作上成就。
曾担任太鲁阁号列车长的罗亦婷是在99年取得铁路特考高员级资格；罗亦婷的父亲原本是彰化机务段机车长，父女两人在100年8月8日父亲节，还曾同车服务。
罗亦婷因表现优秀，现已升任松山车站副站长，父亲则已退休。
罗亦婷说，她的外公、外婆、父亲及舅舅都是台铁人，情感因素让她从小就自觉是台铁的一分子。
虽然台铁的待遇比不上一般公务员，但两年多来，列车长的经验让她学会危机处理，现在副站长的工作，面临较大精神压力；不过，也让她有机会学到行车运转、人事及旅客管理更多层面的事务。
罗亦婷是中原大学企业管理硕士，清秀又高挑，很容易吸引旅客目光。她也曾闪过报考空姐的念头，但现在则是期待未来能到台铁局本部学习铁路发展的规划。
