【大纪元2013年08月15日讯】（大纪元记者陈怡然温哥华报导）今年秋季运联（TransLink）将推出智能卡（Compass Card），通勤民众若预先充值可享受14%的票价优惠，不过由于巴士未能全部安装新系统，届时以现金购票的巴士乘客，将无法继续享受目前在限定时间内同架空列车间的免费转乘优惠，而需重新购票，这无疑造成部分通勤者的双倍开支。
运联发言人扎贝尔（Derek Zabel）星期三在回复本报的电邮中表示，更新所有的巴士收费系统，需要花费2500万元，运联因这笔支出过高而无力更新全部系统，以满足同其他服务的兼容性。因此新系统下，以现金购买的巴士车票，只能在巴士间免费转乘。 智能卡除了可省钱外，可以避免上述问题。
扎贝尔透露，运联收到不少乘客建议，相比将2500万元投放在更新巴士系统上，不如加强智能卡推广宣传，给公众足够时间了解新系统，并延长过渡期。
工会：重复付车费或引众怒
代表巴士司机的加拿大汽车工人工会副主席戴维斯（Gavin Davies）对此深表不解，当他们刚得知这个消息时，以为只是一个玩笑。他认为，在一个统一的公交系统内，购买了车票的乘客，却无法使用同一张票转乘其他服务，是难以被接受的。
虽然扎贝尔预计，在每日的120万通勤者中，仅有6000名乘客需在巴士和架空列车间转乘或使用现金购票，新系统推出后，影响的只是一小部分人，但戴维斯却完全不能认同，据他所知，目前有四分之一的乘客是用现金支付，运联此举将会对众多的乘客造成严重的不便。
更令戴维斯担心的是，如果乘客原本希望现金购票后享受架空车站的免费转乘，结果发现需付两次款时，乘客会将愤怒转嫁到运联雇员身上。一群民众已经自发启动了一个请愿活动，呼吁运联重新考量转乘问题。
运联：解决途径唯有购买智能卡
扎贝尔表示，运联在听取了众多运作过类似系统的运营商的建议后，发现即使伦敦和巴黎也未能解决现金巴士购票同地铁站之间的兼容问题。
他建议，新系统正式推出后，每一名乘客都改用智能卡支付车资，以继续享受免费转乘服务。他介绍，智能卡较一次次购买单张车票更便宜，但问题是，乘客不能在巴士车上或巴士站购买到智能卡。如果巴士乘客不使用智能卡，只能用现金支付，在转乘架空列车时，不得不再次购买车票。
运联表示，智能卡将会在7-11等部分零售店、海上巴士站（SeaBus）、西岸快车站（West Coast Express）和架空列车站有售，包括月票卡、单次车票和充值卡等多种类型。购买智能卡的乘客需要预先支付6元押金，将所需车票价值预先充值入卡，并可反复充值。运联建议，偶尔乘车的乘客可购买一张卡，预先充入少量金额，便于随时使用。
运联计划在今秋晚些时候开始销售智能卡，并在冬季和明年春天，继续进行系统过渡。在过渡期间，旧的车票可继续使用，但是一旦所有系统全部更新完毕后，架空列车就只会接受智能卡，不再接受旧车票。而扎贝尔目前尚不确定何时将会停止销售旧车票，但是他表示，在乘客没有完全理解如何使用新系统前，不会停止旧车票的使用。
运联首席营运官克尔西（Doug Kelsey）相信智能卡将会更便民。他表示，只要乘客拥有一张智能卡，他们只用在上车和下车时，将智能卡在读卡器上贴一下即可，非常方便，转乘也不会是问题。
扎贝尔表示，运联预计多数乘客会使用智能卡，因为月卡和预付卡最高可享受14%的优惠。为了帮助乘客更好使用新系统，运联将会培训员工，确保他们完全理解新系统，以便回答乘客的疑问。
（责任编辑：李青）◇
