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防桑迪灾情重演 防洪铁路开工

纽约-新泽西港务局执行总监Pat Foye在9月23日举行的铁路地下工程第一阶段破土动工仪式上介绍,一百多年来,铁路在纽约乃至美国经济发展中扮演了重要的角色。(摄影﹕杜国辉/大纪元)

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【大纪元2013年09月24日讯】(大纪元记者王依澜纽约报导)9月23日,国家铁路客运公司(Amtrak)主席Tony Coscia、参议员舒默(Charles Schumer)、参议员梅南德兹(Robert Menendez)及国会议员Jerrold Nadler等宣布了新铁路系统工程(Gateway Program)的第一阶段正式开始动工。第一阶段工程内容包括在曼哈顿中城哈德逊广场(Hudson Yards) 下建造800英尺长的地下隧道,新铁路工程将穿过哈德逊河下,并可防御未来洪水。

桑迪飓风期间,东北线(northeast corridor)蒙受巨大损失,位于哈德逊河和东河下有103年历史的6个地下隧道,史无前例地被洪水淹没4个。纽约南部哈德逊河下的隧道被325万加仑的水淹没,导致所有国家铁路客运公司东北线和新泽西公共交通(NJ Transit)的曼哈顿交通被迫中断5天,影响近60万人,造成巨大经济损失。东河下4个隧道被洪水淹没2个,导致长岛铁路(LIRR)被迫中止很多交通服务。

新的防洪铁路隧道将建在第10 和11大道之间、哈德逊广场发展工程的地下。今年5月,舒默、梅南德兹及Nadler宣布,交通部下拨了1亿八千五百万美元的桑迪飓风救济款,用以建立这个800英尺的地下隧道工程,该工程预期于2015年10月完工。

该工程需挖掘约83,000 立方码的土和基岩,隧道为800英尺长、50英尺宽、35英尺高。隧道需为未来的双轨火车隧道留有足够空间。

哈德逊广场(Hudson Yards) 工程由Related公司和Oxford Properties Group公司承担建设,并于2012年12月破土动工。该工程包办的居民和商业楼在未来10年将覆盖1千3百万平方尺地皮,其中有1,250英尺高大厦。曼哈顿中城最西地区将成为繁荣的商业和住宅区。

(责任编辑:艾瑞克)

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