Porsche vs. BMW 充电 飙性能

【大纪元2014年01月09日讯】（大纪元记者耿豫仙台北报导）电动车的发展可谓是人类对环境及移动的一大革新，续航力及动能转换技术上的克服，各厂大力投入研发。在这次的2014台北车展上，宝马（BMW）秀出纯电动“i3”、保时捷（Porsche）也发表Panamera系列Plug-in（插电式）Hybrid，据了解Mitsubishi中华汽车也有意引进Plug-in Hybrid“Outlander PHEV”。

保时捷Plug-in Hybrid 综效马力416匹

保时捷Panamera S E-Hybrid为国内第一辆进口销售插电式油电混合车款，采用9.4kWh锂电池，直接连结插座只需3.8小时。平时行车刹车也能启动“动能回收”，或启动汽油引擎来为电池充电。官方宣布售价630万起。

Panamera S E-Hybrid搭载3.0升V6双涡轮增压引擎，汽油动力可输出333匹的最大马力，加上电动马达模组后，综效马力可输出达416匹，维持跑车应有的速度感。可使用专用的充电设施，也可以透过保时捷通用充电器连结任何电源插座，达到随时随地充电的最高效率。

随着2013年的结束，台湾纯电动车货物税全免的政策也随之落日，没有政策的加持，i3在台的售价直逼台币300万元，要比美国售价4万1,350美元（约台币124万3,680元）、欧洲3万4,950欧元（约台币142万8,230元）高出约两倍价格。

i3定位为都市代步车，电力满格可行驶160公里，但据官方表示，今年引进的配额车款将以“增程式”为主，即是后置双缸引擎，加满9公升油，可再多跑160公里，以因应国内充电站不足的现况。

i3电动车的0-100km/h加速成绩为7.2秒，极速则被限制在150km/h，电池组装置在车体的下方，让重心降低，搭配19英寸铝合金轮圈，提供不错的操控性能。

BMW i3车体使用的材质，运用 CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纤维强化塑料、铝合金、PET等回收材料，再加上如桉木、羊毛或大麻槿等天然材质制成内外车体构造。同时减轻车体的重量。就在最耗损能源的制程上，BMW组装厂舍弃传统耗水、耗电的高耗能制程，改采100%的绿能“风力发电”，i3彻底执行“环保、永续”的节能理念。