【大纪元2014年11月13日讯】（大纪元记者舒林美国圣地亚哥报导）加州圣地亚哥市议会以8:1 通过一项法令，取消该市执行了30年的出租车许可证发放上限，由以前的强制限制改为市场需求调节。30年前圣地亚哥市政府规定，该市发放的出租车许可证不能超过993个。
市议会同时亦限制出租车的车龄最长不超过10年，并禁止将报废的车辆（salvage titles）用来作出租车。另外，该法令也放宽了对申请许可证者的要求，将需要5年驾驶或管理经验降低为只需6个月。
市议员马蒂•艾美拉尔德（Marti Emerald）是该条例的提出者之一。她说，现在允许的993个许可证，不敷使用，因此产生黑市倒卖的现象。她说，每张许可证收费3千美元，而黑市倒卖价格可达14万美元。以高价购得许可证的业主将其高价付出转嫁给司机，导致后者不得不长时间低收入地辛勤工作，以挣得足够的钱。
根据发放出租车许可证的圣地亚哥大都会交通公司和警局数据，89%的出租车司机没有自己的许可证。69%的持证人雇佣司机开出租车。
每周租用出租车的价格通常在 400至900美元之间。出租车司机通常都要超长时间地工作，甚至生病了也不想请假。
反对者则称，允许街上有更多的出租车将导致出租车公司的收入减少，出租车公司本来就已经面临来自新技术竞争，如Lyft和Uber的打击，这样一来意味着出租车司机的收入也将更少。
Lyft和Uber是两家以手机应用程序安排搭车或共乘服务的公司，用户通过手机程序发送搭乘需求并得到安排。在获得用户好评的同时，两家公司也被质疑提供变相的非法出租车服务。
圣地亚哥大都会交通公司说，新出租车的价格为5万5千美元。另外较大的花费还包括车辆保险、出租车计价器、信用卡读取器、无线电设备和其他设备等。出租车司机必须是公民或绿卡持有者。
责任编辑：杨婕
