【大纪元2014年02月14日讯】（大纪元记者夏君编译报导）周二（2月11日），曾呼吁政府建立法规，以减少洛杉矶县直升飞机噪音的国会议员谢安达（Adam B. Schiff）批评美国联邦航空管理局（FAA）努力不足，其为直升飞机所设立的自愿准则的约束力不够。
这位代表伯班克地区的民主党众议员批评说，美国联邦航空局还没有按照立法机构的要求，制定出一个有效的行动方案和时间表。另外该局仅以这三个地区：托伦斯（Torrance），好莱坞和卡胡恩伽帕斯（Cahuenga Pass）为研究对象是不够的。
他说，如果美国联邦航空局不对直升飞机在全县范围的影响进行全面评估，就不会全面了解直升飞机噪音对洛县居民和企业伤害的严重程度。上述三个地区仅是遭居民投诉最多，直升飞机噪音最严重的其中的几个地区。
谢安达还批评了美国联邦航空局所提出的由直升机运营商和社区成员，而不是由美国联邦航空局，制定一个噪音投诉系统的建议。他认为社区团体，居民和飞行员协会不具备建立投诉系统的专业知识。
他说，“虽然我珍惜美国联邦航空局曾为解决洛杉矶的飞机噪音问题所作过的努力，但他们缓慢的动作是难以让人接受的，他们在纾缓居民痛苦方面的努力是远远不够的”。
谢安达的上述意见是对美国联邦航空局最近更新的有关减少飞机噪音和加强安全的自愿准则所作出的反应。根据最近的联邦立法规定，美国联邦航空局有一年的时间制定能切实减少洛杉矶盆地飞机噪音的方案，否则飞机在洛杉矶盆地飞行的高度将被调高，飞行路线将被调整和限制。
美国联邦航空局声称，有了飞行员，地方领导人，住宅业主群体和社区成员间的自愿合作和共同努力，就会有效地消减飞机噪音。
该局官员说，他们的报告已经指出，他们已经大大促进了下列团体如洛杉矶地区直升机噪音联盟 （Los Angeles Area Helicopter Noise Coalition），专业直升机飞行员协会（Professional Helicopter Pilots Assn），直升机经营公司，美国海岸卫队和公共安全机构之间就消减飞机噪音方面的合作。
美国联邦航空局的报告称，他们所作的研究较为复杂，它包括了直升机高度的风险评估，安全性研究，路线评估，洛杉矶盆地的空中交通分析，洛县飞机噪音严重地区的确定，以及提醒飞行员进入噪音敏感区域的警告系统的开发性努力。
