【大纪元2014年03月10 （大纪元记者陈怡然温哥华报导）虽然联邦运输部资深特派员雷迪(Vince Ready)调停介入，于上周四和正在抗议的温哥华货柜车司机工会谈判并达成临时协议，但星期六工会会员以98%的高票率否决了临时协议提出的条件，工会司机决定于星期一开始罢工。
工会主席尤禾(Paul Johal)表示，投票结果说明协议条件来得“太晚，也太微薄”。
工会卑诗总监麦格里格尔(Gavin Mcgarrigles)说，工会多年来警告政府目前的工作条件非常恶劣，如果情况未有改善，工人反抗活动会持续。他也肯定雷迪积极介入调停，并呼吁联邦及省政府给予雷迪更多权力解决目前的纠纷。但指出司机们需要看到政府拿出更迫切的手腕来改善现况。
麦格里格尔表示，一些细节仍在商讨中，但是预计货柜车司机们星期一早上会开始工业行动，并在大温港务局（Port Metro Vancouver）大楼门口和办公楼前设立纠察线。
据悉，引发本次货柜车司机罢工的最主要问题是他们不满过低的工资，及在码头轮候时间太长，导致货柜车营运成本大幅增加。大温港口约300名货柜车司机早前匿名投票，原定在3月1日起罢工。温哥华货柜车司机工会及非工会代表，在上周四与雷迪在温市中心进行长达约六个小时的闭门会议后，与大温港务局达成临时协议，工会因此决定暂缓罢工行动，并呼吁会员接受该协议，但协议在周末遭到会员否决。
稍早时，雷迪接到联邦运输部部长莱特（Lisa Raitt）的指令，就引发此次罢工行动的问题进行独立评估，包括司机薪资和码头轮候时间的问题。莱特在随后发表的声明中表示，大温港口的货运效率至关重要，直接影响到加拿大亚太门户和全国的经济。最近部分货柜车司机的罢工确实已经影响了港口的运作。雷迪需要在5月30日前向莱特提交调查报告。
但麦格里格尔感到，等候政府反映的时间过长，工会希望雷迪直接在谈判桌上介入调停。他说，“我们认为联邦应该授予雷迪更多权力，召集包括资方在内的代表重返谈判桌，在等待综合评估的同时，商讨解决纠纷的措施。”
工会表示，港口货柜车司机的平均时薪仅为每小时15.59元，远低于卑诗省货柜车司机每小时23元的平均时薪。2月26日港口有超过1000名非工会货柜司机举行了长达一星期的罢工，货柜车司机工会随后宣布，除非调停员介入，否则也将加入罢工。◇
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