【大纪元2014年03月11日讯】3月8日，马航MH370航班发生诡异失踪事件。由于客机在正常飞行期间突然失踪，令人担忧是另一起恐袭事件，且飞机失联的时间恰是从中国南海到北京的飞行时间。
据悉，马航客机起飞约两小时后，与马来西亚苏邦空中交通控制中心突然失去联络。多名航空专家表示，飞机在起飞与降落期间最关键，一旦进入预定飞行高度，按路线飞行，飞行员有足够时间向控制中心通报飞行状况，以及发生的紧急情况。
马航驾驶员未能发出求救信号，让人怀疑飞机上是否出现了突发事件。
一位不愿意透露姓名的中国分析人士称，马航客机信号瞬间消失，究竟什么原因？他推测很大可能性是来自地面导弹的恐怖攻击，或飞机遭恐怖份子劫持后坠机。
这位不愿意透露姓名的中国分析人士称，马航不应该是剧烈气象原因，如雷暴、下降湍流等，也不应该是飞机自身故障，因为当时航线上气象条件良好，其次如果飞机出现故障不可能瞬间坠毁，从1万多米高空落到地面或海面，飞行员有足够时间报警求救。
他说，马航客机很可能被击落，因为此情况下飞机信号只在唯一条件下瞬间消失，那就是导弹击中驾驶舱，正副驾驶同时殉职；否则被击中后，飞行员照样可以报警求救。
分析： 失联时间恰是从中国南海到北京
这位中国分析人士，提出一系列关键问题，其中包括：
一，一个航班的飞行要经过航线上所有的空管站，这些空管站都应该知道在某一时间段，MH370以什么样的高度、速度、航向通过该空管站所控制的空域。为什么MH370失联了，不仅是马来西亚的空管站，而是航线上所有的空管站都不去追踪？
二，MH370失联的时候，飞机究竟在什么位置？从时间上算，2:40失踪，6:40到北京，而4个小时恰恰是从中国南海到北京的飞行时间。当她失联的时候，究竟如所报导的那样在马越交界空域还是中越交界空域？或者甚至已经完全飞行于中国领空？
三，飞行要靠地面导航完成，即便MH370所有的信号中断了，所有的电台同时坏掉，地面雷达一样可以发现她。那么大的一架民航客机，中国、越南、马来西亚的地面导航雷达居然都不能发现她，难道这些雷达同时感冒了吗？
业内人：失联马航疑点忽略技术要点
有大陆前空姐与有多年波音系飞机驾龄的机长谈起失联马航时提出了一个被许多人都忽略的技术要点︰ELT（Emergency Locator Transmitter紧急定位发射器）为什么诡异地失灵了？
ELT是一个会自动向卫星发送地点信号的传送器。在正常情况下，波音777-200的飞机上会有两个ELT︰一个在客舱最前舱的地方，一个在机尾厨房边上，R4（右侧第四个门）附近。
该名空姐向《第一财经日报》解释说，如果发生任何种类的迫降，机组人员都会带着ELT逃生。即便客机坠入海中，ELT在遇水后也会启动信号发射。ELT的电池也可以维持几十、近百个小时。如果ELT工作正常，就可辨认飞机残骸的位置。
该名机长推测马航失联飞机上的两个ELT没有发出信号的原因，要么是在空中解体发生剧烈爆炸被炸毁，要么检修不负责任以至两个ELT电池都过期而没发现，再就是有什么东西挡住了ELT让它们发不出信号。
马航飞机失联 中宣部新禁令被曝光
3月8日，日本NHK记者绯山在推特上曝光了中宣部关于这次马航失联客机事件报导的一则禁令。
中宣部规定：媒体不得分析、评论；要严格依据中国民航的权威信息和新华社通稿发布消息；可以报导大陆民航部门为乘客家属提供的相关信息、服务等方面的内容；各地媒体不要采访家属，不可挑动任何不满情绪。
大陆新浪认证媒体记者8日下午5点37分左右也在微博上发消息，踢爆中宣部就马航飞机失联消息的最新禁令，该微博快速被删。
据马航介绍，MH370次航班载有227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，除中国大陆和台湾的旅客，还来自马来西亚、印度尼西亚、澳大利亚、法国、美国、新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、荷兰和奥地利的乘客。
（责任编辑：高静）
