货柜车司机不畏复工令 坚持罢工

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【大纪元2014年03月21日讯】 (大纪元记者陈怡然温哥华报导)港口货柜车司机罢工已持续三周,在大温港口积压的货物已不堪重负,不少公司正面临大裁员的威胁。虽然省府计划引入复工令、港务局正试图取消司机工作许可来结束工潮,但货柜车司机工会和非工会司机都声称,除非双方透过谈判达成协议,否则他们不会复工。
  
省府星期三表示,如果货柜司机继续罢工,省府将于下周一推出复工令,强令250名工会司机在90天内禁止罢工,而港务局届时也将终结上百名非工会司机的工作许可。
  
星期四数十名司机返回港口纠察线,挥舞旗帜和标语,要求联邦政府同250名工会司机和1200名非工会司机谈判,结束工潮。工会Unifor发言人麦克贾瑞哥(Gavin McGarrigle)表示,工会成员不会被威胁和最后通牒动摇,唯一的解决方案只能是达成协议。他指,即使省府下周一下达复工令,工会司机依然会继续设置纠察线。他说,“我并不认为,会有很多司机在星期一复工。”
  
港务局也计划借工作许可系统改革之机,迫使非工会司机复工。港务局指,有大约100至150名司机的许可证即将在3月底至4月到期,如果他们不复工,港务局将不会为他们更新许可证。
  
卑诗劳工联盟主席辛克莱(Jim Sinclair)星期四表示,他对港务局此举深感愤怒。他认为,港务局、省府和联邦政府应该立即同司机坐下来敲定协议。他说,“港务局计划通过取消工作许可来解雇工人,这在加拿大历史上前所未闻。这意味着,如果你要坚持谋生的权利,你就会被解雇,不能再工作,这种压制性的手段是难以被接受的。”麦克贾瑞哥也认为,司机有罢工和抗议的权利。
  
代表1000个非工会货柜车司机的联合货柜车司机协会(United Truckers Association)的发言人多桑吉(Manny Dosange)表示,港务局不可能找到司机来接管被解聘司机的工作。同时,协会将会咨询律师,并且无复工计划。

罢工阻断进出口 大裁员迫在眉睫

大温本地的出口商,因为持续三周之久的港口罢工,而不得不囤积海量货物;与此同时,由于直到目前罢工谈判仍陷入僵局,出口商们还面临由此而生的安全危险以及未来可能的大量裁员。
  
在列治文和新西敏办厂的Urban Impact回收厂总裁Nicole Stefenelli抱怨说,甚至都没办法把货物移出装货间;而且由于公司无法运输货物,已影响到60名全职员工,并且罢工持续更久的话,还可能会暂时解雇他们。
  
卑诗运输厅长斯顿(Todd Stone)也透露,收到美力市(Merritt)和列治文商界电话,表达对供应链受罢工影响的担忧,并且特雷斯市(Terrace)的一间制造厂已裁员142人。美力市的Aspen Planers公司主席Surinder Ghog也表示,大裁员已迫在眉睫,他的公司有价值1000万原本该运往亚洲的建筑木材,现在也没法运出温哥华。他说最多熬一周就必须裁员,最初可能会裁60至70人,不过如果罢工继续,那就不得不裁掉工厂剩下所有的人。他的工厂现在雇佣了180个工人。◇◇

责任编辑:易君

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