【大纪元2014年04月29日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）在学校附近启用先进技术，诸如雷达拍摄、冲红灯摄影机，或者设置圆形交叉路口，建更多的公园？城市可以采取各种方法，以使得学童不太可能被车辆撞上。
据《环球邮报》报导，尽管安省仅仅有半数学童步行上学，但交通意外是儿童死亡的罪魁祸首，近日在《儿科杂志》和上个月在《受伤预防》期刊发表的文章，均有提到这一问题。参与过两项研究的多伦多病童医院儿童健康流行病学家霍华德（Andrew Howard）认为，有五种办法，能够使得儿童在清晨步行上学时更安全。
社区设计考虑儿童因素
路的功能，如单行道（倾向鼓励更快的车流）和交通灯，对步行上学儿童的事故风险的影响较大。只要街道属行人友好型，步行孩子被车撞的风险不会增加。但是，当街道被设计为旨在加速车辆移动，霍华德说：“孩子们并不拥有那条道路。”儿童友好社区，在城市规划阶段被创建。儿童人口较大的社区，更可能拥有更少的涉及儿童行人的碰撞，这可能得益于更短的步行行程，更少的交叉路口。
在儿童行人事故和交通灯、学校交通安全警卫和单行道的密集度之间，存在着很大的联系。霍华德说，这些功能本身并不危险，但 是“它们实质上是一种更危险交通环境的标志”。出于儿童安全目的，规划师应评估特定交叉路口的状况，并确定学校范围内安全的行走路线。
增添交通稳静措施
圆形交叉路口、车道变窄、使用减速路障减少交通流量和速度，从而减少行人受伤。
增加公园和绿地
霍华德还提到，在孩子的交通安全和绿色空间面积之间，有某种直接的联系。游乐场和娱乐空间的存在，始终与更多的孩子走路、更少的孩子行人受伤有关。这一发现适用于学校通勤，因为在某些街区，绿地可以让孩子们从家步行至学校，却尽可能少接触车流。但他承认，与现有街区相反，娱乐空间更容易被纳入新社区规划。
加大交通安全执法
数据显示，一部车辆以每小时50公里的速度行驶，撞上一名行人，致死率超过80%；相比较而言，速度低于每小时30公里的车辆，其致死机会可忽略不计。然而，司机往往会忽略警示他们在学校附近减速的标志。更有效的措施是，启用技术，诸如雷达拍摄和冲红灯摄影机，将它们用于交通执法
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（责任编辑：文芳）
